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18—SP
MGP-SL10120H-2A
GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES
MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COMPRIMIDO. PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE
INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL COMPRESOR Y
ALIVIAR LA PRESIÓN DE AIRE DEL TANQUE.
PROBLEMA
Presión excesiva en el tanque.
La válvula de presión salta.
(Unidades con interruptor "ON-
Auto" [prendido - apagado])
Presión excesiva en el tanque.
La válvula de presión salta.
(Unidades sin interruptor "ON-
Auto" [prendido - apagado])
Fugas de aire por los acoples
o manguera.
Fugas de aire en o alrededor
de la válvula de chequeo.
Fugas de aire por el interruptor
de presión de la válvula de
alivio o desfogue durante la
operación.
Continuo escape de aire por
interruptor de la válvula de
alivio de presión después de
apagarse.
Fugas por las costuras del
tanque de aire.
Fuga de aire por las válvulas
de seguridad.
Chirridos.
CAUSA
El interruptor de presión no apaga el
motor cuando la presión alcanza el
nivel de "corte".
El nivel de la presión de "corte" está
muy alto.
Conexiones incorrectas en el
cableado.
El interruptor de presión no apaga el
motor cuando la presión alcanza el
nivel de "corte".
Conexiones incorrectas en el
cableado.
Los acoples del tubo no están lo
suficientemente ajustados.
Válvula de chequeo sucia o
defectuosa.
Interruptor de presión de la válvula de
alivio defectuoso.
Válvula de chequeo defectuosa.
Tanque de aire defectuoso.
Posible defecto en las válvulas de
seguridad.
Correa floja.
El compresor no tiene aceite.
SOLUCIÓN
Mover la palanquita del interruptor de presión a la posición
de "OFF". Si la unidad no se apaga y los contactos
eléctricos se han fundido y pegado, reemplazar el
interruptor de presión.
Contactarse con un distribuidor autorizado para que
verifique, regule o reemplace el interruptor.
Ver "Cableado de las Unidades Compresoras".
Remplazar el interruptor de presión.
Ver "Cableado de las Unidades Compresoras".
Ajustar los acoples donde se escuche que el aire escapa.
Verificar las uniones con una solución de agua
jabonosa. NO SOBREAJUSTAR.
Una válvula de chequeo defectuosa produce constantes
fugas de aire por la válvula de alivio de presión cuando
hay presión en el tanque y el compresor está apagado.
Retirar y limpiar o reemplazar la válvula. NO
SOBREAJUSTAR.
Retirar y reparar la válvula de alivio.
Ver "Fugas de aire en la válvula de chequeo".
Reemplazar el tanque de aire.
NO PERFORAR, SOLDAR, NI MODIFICAR
EL TANQUE DE AIRE EN FORMA ALGUNA
PORQUE SE DEBILITARÁ Y PUEDE
ROMPERSE O EXPLOTAR.
Operar las válvulas de seguridad manualmente bajando
el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la válvula.
Regular la tensión de la correa. (Ver "Correa - Remplazo".)
Agregar aceite. (Ver "Aceite - Inspección y Cambio")
PELIGRO