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Série HG3000, Série HJ3001, Série HJ3002
Entretien
SOUPAPE DE SÛRETÉ ASME
Ne jamais enlever
ou essayer d’ajuster
la soupape de sûreté! Tenir la soupape
de sûreté libre de peinture et d’autres
accumulations.
Vérifier la soupape de sûreté de la
manière suivante :
1. Brancher le compresseur et le faire
fonctionner jusqu'à ce qu'il atteigne
la pression d'arrêt (voir procédure de
fonctionnement).
2. Porter des lunettes de sécurité,
tirer l'anneau sur la soupape de
sûreté (voir les Figure 5) pour
dégager la pression du réservoir du
compresseur. Utiliser l'autre main
pour éloigner l'air se déplaçant
rapidement du visage.
3. La soupape de sûreté devrait se
fermer automatiquement lorsque la
pression du réservoir a été dégagée.
Si la soupape ne laisse pas sortir l'air
en tirant sur l'anneau, ou si elle ne
se ferme pas automatiquement, il
FAUT la remplacer.
S’il y a une fuite
après que la
soupape soit lâchée ou si la soupape ne
fonctionne pas, elle devrait être
remplacée.
GÉNÉRALITÉS
Dissiper toute
la pression et
débrancher avant d’effectuer n’importe
quelle réparation.
1. Inspecter le compresseur et vérifier
que le filtre d’air soit propre.
2. Tirer la bague sur la soupape de
sûreté et la permettre de retourner à
la position normale (Figure 5).
Si la soupape de
sûreté ne
fonctionne pas ou s’il y a une fuite d’air
après le relachement de la bague, elle
doit être remplacée.
3.
Quotidiennement avec le
compresseur hors circuit :
Dépressuriser le système avant
de drainer le réservoir. Drainer
l'humidité du réservoir en ouvrant le
robinet de vidange sous le réservoir.
REMARQUE : La réservoir doit être
vidée régulièrement.
Ne retirez pas le
bouchon de vidange
le réservoir étant sous pression.
4. Mettre le modèle hors circuit
(OFF) et nettoyer la poussière et la
saleté du moteur, du réservoir, des
canalisations d’air et des ailettes de
refroidissement de la pompe.
REMARQUE: Il faut vérifier et nettoyer
périodiquement le filtre à air dans
le boîtier du filtre du côté de la tête
et plus souvent s’il est utilisé sous
des conditions très poussièreuses ou
lorsqu’il y a beaucoup de brouillard créé
par la pulvérisation et circulant près de
l’unité.
IMPORTANT: Le modèle doit être situé
aussi loin que possible de l’endroit de
pulvérisation afin d’éviter l’obstruction
du filtre par la sur-pulvérisation.
ENLEVAGE, INSPECTION ET
REMPLACEMENT DU FILTRE
Pour changer un filtre, retirer la vis
dans le couvercle du boîtier du filtre.
Si l'élément du filtre est sale, tourner
l'élément du filtre pour que les trous
s'alignent avec le matériau de l'élément
propre et mettre le couvercle sur le
boîtier. Si l'élément du filtre n'a pas
d'endroits propres, remplacer l'élément.
GRAISSAGE
Ce compresseur est de type “sans huile”
et n’exige pas de graissage.
PROTECTEUR DE SURCHARGE
THERMIQUE
Fermer le pressostat ou débrancher le
compresseur pendant 20 minutes et le
laisser refroidir. L'appareil réinitialiser.
Éteindre l’appareil (OFF), puis mettre en
marche (ON) et continuer la travail.
Ce compresseur
est doté d'un
protecteur de surcharge thermique à
réarmement manuel qui coupera le
moteur s'il surchauffe.
Si le protecteur de surcharge thermique
coupe le moteur (off) à maintes reprises,
vérifier pour les causes suivants.
1. Tension basse.
2. Calibre de fil ou taille de cordon
prolongateur incorrect.
3. Filtre d’air obstrué.
4. Ventilation insuffisante.
Le moteur doit se
refroidir avant le
démarrage si possible. Le moteur se
relancera sans avis si branché dans une
prise de courant et s’il est en marche
(ON).
ENTREPOSAGE
1. Entreposer les tuyaux et le
compresseur dans un endroit frais et
sec.
2. Le réservoir doit être purgé
d’humidité.
3. Le tuyau doit être débranché et
accroché avec les bouts ouverts face
en bas afin de faire écouler toute
l’humidité.
Figure 6
Figure 5