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11 Fr
VT6315, VT6358, VT6361
Instructions d’utilisation
Introduction
Se référer à la Figure 1.
Manostat - Interrupteur Auto/OFF -
Dans la position AUTO, le compresseur
se coupe automatiquement quand la
pression du réservoir atteint la pression
maximum réglée d’avance. Une fois
que l’air est usé du réservoir et baisse à
une niveau réglé d’avance, le manostat
remet le moteur en marche (on)
automatiquement. Dans la position OFF,
le compresseur ne fonctionnera pas.
Cet interrupteur devrait être dans la
position OFF pendant le branchement
ou le débranchement du cordon
d’alimentation de la prise de courant.
Lorsque le manostat coupe le moteur
(off), vous entenderez de l’air qui
s’échwappe de la soupape de décharge
du manostat pendant un peu de
temps. Ceci relâche la pression d’air du
tuyau de décharge et permet que le
compresseur se remet en marche plus
facilement.
Régulateur - Le régulateur contrôle la
quantité de pression d’air échappée à la
sortie de tuyau.
Montage
MONTAGE DE MANCHE - La manche
peut être pré-assemblée sur certains
appareils.
Introduire quatre vis de manche à
travers les trous dans le manche et
serrer à la plaque de base (Voir
Figure 2).
MONTAGE DE PIED
Les articles indiqués d’un astétrisque (*)
sont livrés dégagés, avec le modèle (Voir
Figure 3).
1. Incliner le modèle afin de permettre
l’accès au pied avant et le stabiliser
avec sûreté afin d’assurer que le
modèle ne bascule pas.
2. Introduire le boulon à travers le pied
et le support. Le pied devrait être
situé sur le côté plus bas du support.
3. Fixer avec sûreté avec l’écrou de
blocage. Répéter au sens opposé.
Soupape de Sûreté ASME -
Cette soupape laisse échapper l’air
automatiquement si la pression du
réservoir dépasse la pression maximum
réglée d’avance.
Tuyau de Décharge - Ce tuyau
transporte l’air comprimé de la pompe
au clapet. Ce tuyau devient très chaud
pendant son utilisation. Ne jamais
toucher le tuyau de décharge afin
d’éviter des brûlures sévères.
Pour éviter le
risque de brûlures
graves, ne jamais toucher le tuyau de
décharge.
Clapet - Une soupape à sens unique
qui permet à l’air d’entrer le réservoir
mais qui empêche que l’air du
réservoir retourne dans la pompe du
compresseur.
Manche - Conçue pour le déplacement
du compresseur.
Ne jamais utiliser
la manche pour
soulever le modèle du plancher.
Le manche est conçu seulement pour
pousser ou tirer le produit.
Carter de Courroie - Couvre la
courroie, la poulie de moteur et le
volant.
Ne
jamais
utiliser le compresseur sans
un carter de courroie. Ce
modèle peut se démarrer
sans avis. Le contact avec les pièces
mobiles peut causer des blessures
graves ou le dégât matériel.
Robinet de Purge de Réservoir -
Cette soupape est située au fond
du réservoir. Utiliser cette soupape
pour purger l’humidité du réservoir
quotidiennement afin de réduire le
risque de corrosion.
Réduire la pression du réservoir sous
68,95 kPa avant d'ouvrir le robinet de
vidange.
Manomètre de Réservoir - Indique la
pression d’air présente dans le réservoir.
Manomère de Tuyau d’Air - Indique
la quantité de pression d’air dans le
tuyau utilisé pour actionner les outils.
Cette pression est augmentée ou
diminuée avec le régulateur.
Drain
Petcock
Handle
Discharge Tube
Check Valve
Belt Guard
Tank
Breather/
Dipstick
& Oil Fill
Hole
Intake Filter
Hose
Pressure
Gauge
Pressure
Switch
Figure 1
Manche
Tuyau de décharge
Filtre d’Arrivée
Carter De
Courroie
Réglette-Jauge
et Orifice de
Remplissage
d’Huile
Réservoir
Manostat
Robinet de Purge
de Réservoir
Manomètre
de Réservoir
Figure 2
Plaque de base du réservoir Vis de manche
Manche
Figure 3
* Pied
* Roue
* Écrou de serrage
* Boulon à épaulement
* Écrou
* Boulon