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ENTRETIEN
V:\vj:l:_li_'$']:l_vAl:l_iil Pour eviter les risques de
blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder a I'entretien,
L'entretien regulier de l'appareil permettra d'assurer un
fonctionnement sans problemes. Votre compresseur d'air
electrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enumeres ci-dessous doivent 6tre inspectes
requlierement.
VIDANGE DU RESERVOIR
f-'\VJ=lt,lll_"_']=l_VAl=l_ll/;IOela condensation se
forme dans le reservoir, Pour eviter la formation de
corrosion depuis I'interieur du reservoir, cette
condensation doit _tre evacuee a la fin de chaque
journee de travail, Veillez a porter des lunettes de
protection, Liberez la pression d'air dans le circuit et
ouvrez le robinet de purge en bas du reservoir pour
vidanger,
VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Pour verifier le niveau d'huile dans la pompe, devissez le
jaugeur et effacez l'huite. Vissez le jaugeur toute ta maniere
dedans et devissez alors. Le niveau d'huite de pompe devrait _tre
s'ajoutent entre entre (voir te C) et completement (voir te B).
Remplacez le jaugeur. Ne remplissez pas au-dessus du niveau
ou underfill.
REMARQUE: Utitisez uniquement une huile synthetique
pour air-compresseur non-detergente.
VIDANGE D'HUILE
Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et
vidangez t'huite jusqu'& ce que l'ecoulement ralentisse et que
l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez te bouchon.
Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'& ce que le
niveau d'huile se trouve entre te repere maximum (B) et le
repere minimum (C) de ta jauge torsque celle-ci est
completement vissee dans l'orifice (D). Ne remptissez jamais trop
la pompe, ni insuffisamment.
REMARQUE: Le compresseur est prerempli avec de t'huile
synthetique. Employez l'huile synthetique et non-detergente de
compresseur d'air.
TENSION DE LA COURROIE ET ALIGNEIMIENT DE LA
POULIE
V:\vj:l:_ll_'$']:l_vAl:l_lil Pour ecarter les risques de
blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder a son entretien,
REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite
separement par souci de clart&
RI_GLAGE DE LA TENSION DE LA
COURROIE D'ENTRAiNEMENT
_V-'\VJ=lt'lll_"_']=l_VAl=l_ll/;Icet appareil se met en
marche automatiquement, Arr_ttez TOUJOURS le
compresseur, debranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque
vous ne I'utilisez pas, N'utilisez pas I'appareil sans
les protections ou le garde-courroie, Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pieces
en mouvement !
Pour une efficacite d'entratnement et une duree de vie
maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et ta tension
de ta courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres
l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) & mi-distance entre la
poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe. Ce
flechissement peut 6tre regle en procedant comme suit. La poulie
doit 6tre soigneusement alignee sur le volant-moteur et toutes les
vis d'arr6t doivent 6tre serrees.
1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Decalez te moteurjusqu'au point oil le flechissement
correct est obtenu (A & B).
4. Resserrez tes boulons de montage du moteur.
5. Assurez-vous que ta tension reste correcte.
6. Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces
en mouvement doivent 6tre protegees par une securite.
Pouiie de
A
Fig. 8
B = Plein
C = Ajoutez
Votanf de
pompe
Fig. 7 A
36 200-2792