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Localización de averías básica
313316E 55
Bajo caudal de fluido 1. Boquillas de pulverización
desgastadas u obstruidas.
Libere la presión, página 21. Cambie o limpie la boquilla.
Consulte el manual de instrucciones de la pistola, 313347.
2. Verifique que la bomba no continúe
realizando un recorrido cuando el
mecanismo de disparo de la pistola
está desenganchado.
Realice el mantenimiento de la bomba, página 77.
3. La válvula de cebado tiene fugas. Libere la presión, página 21. Repare la válvula
de cebado, página 79.
4. Conexiones de la manguera
de aspiración.
Apriete las conexiones flojas. Inspeccione las juntas
tóricas del tubo de aspiración de la manguera.
5. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El indicador debe mostrar 105-130
VCA para los modelos 110–120 VCA
y 210–255 VCA para los modelos
240 VCA. Las bajas tensiones
reducen el rendimiento del
pulverizador.
Restablezca el cortocircuito primario; reemplazar
el fusible primario. Pruebe otra tomacorriente.
6. La longitud y la sección del cable
de extensión.
Cámbielo por un cable de la extensión adecuada
y con toma a tierra, página 18.
7. Los cables desde el motor a la tarjeta
de circuito en busca de conectores
de cable dañados o flojos.
Inspeccione el aislamiento de los
cables y los terminales en busca
de signos de sobrecalentamiento.
Asegúrese de que las patillas de los terminales macho
estén centradas y bien conectadas a los terminales
hembra. Cambie los terminales que estén flojos o los
cables dañados. Conecte los terminales correctamente.
8. Escobillas del motor desgastadas
que deben tener una longitud
mínima de 6 mm (1/4 pulg.)
Reemplace el Motor, página 39.
9. Escobillas del motor dobladas
en los portaescobillas.
Limpie los portaescobillas. Elimine el polvo de carbón
utilizando aire comprimido para soplarlo.
10. Presión de calado baja. Gire el
mando de control de la presión
completamente en sentido horario.
Reemplace el Conjunto de control de la presión,
página 79.
11. Inducido del motor en busca de
cortocircuitos utilizando un probador
de inducidos (o probador de
aislamientos) o realice una prueba
de giro, página 73.
Reemplace el Motor, página 39.
12. La bomba está cebada. Cebe la bomba, página 25.
13. Las bolas de entrada y de salida
no están pegadas.
Entrada: Saque el tubo de aspiración y coloque un lápiz
en la sección de entrada para desalojar la bola
y conseguir un cebado correcto.
Salida: Inserte un destornillador en la ranura y desmonte
la puerta Easy-Access, página 17. Desenrosque la
válvula de salida con una llave de 3/4 pulg. Desmonte
y limpie el conjunto.
Problema
Qué se debe verificar
(Si el control es correcto,
pase al control siguiente)
Acción a tomar
(Si el control no es correcto,
consulte esta columna)