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RÉGLAGE DE LA SOUPAPE PILOTE ___________________
Si la conduite de soupape pilote est excessivement chaude, cela
indique probablement que la soupape pilote fuit et que des réglages
sont nécessaires.
Pour effectuer le réglage de la soupape pilote, procéder comme suit :
1. Mettre le dispositif en arrêt puis déconnecter et étiqueter le disjoncteur
principal de l’alimentation électrique pour empêcher tout démarrage
accidentel.
2. Enlever le tube de la soupape pilote ainsi que les raccords de tuyauterie.
3. Enlever le boîtier de soupape pilote ainsi que les cales existantes.
4. Visser de nouveau le boîtier de soupape pilote dans le couvercle
extrémité boîtier (sans aucune cale) jusqu’au contact avec le boulon à
pression. Faire avancer le boîtier de soupape pilote de 1/4 à 1/2 tour de
plus.
Si le contact avec le boulon à pression n’est pas effectué, il sera
peut-être nécessaire d’effectuer la procédure suivante pour localiser le
point de contact
:
1. Insérer un petit objet (poinçon, tige, clou, etc.) dans l’extrémité de la
soupape pilote jusqu’au contact avec la tige de soupape.
2. Avec l’objet toujours inséré dans la soupape de pilote, faire une marque
sur l’objet à l’endroit où il croise le rebord extérieur du boîtier de soupape
pilote.
3. Tout en gardant l’objet appuyé légèrement contre la tige de soupape,
visser le boîtier de soupape pilote dans le couvercle extrémité bâti.
Lorsque la marque sur l’objet commence à s’éloigner du rebord du
boîtier de soupape de pilote, le contact avec le boulon à pression a été
effectué.
4. Faire avancer le boîtier de soupape pilote de 1/4 à 1/2 tour de plus et
procéder à l’étape 5.
5. Mesurer l’espace entre le boîtier de soupape pilote et le couvercle
extrémité bâti.
6. Enlever le boîtier de soupape pilote et caler suffisamment pour remplir
l’espace mesuré à l’étape 5.
7. Visser de nouveau le boîtier de soupape pilote dans le couvercle
extrémité bâti jusqu’à ce que le boîtier soit bien serré entre les cales.
8. Raccorder le tube de la soupape pilote ainsi que les raccords de
tuyauterie
.
DÉRIVATION DE RENIFLARD/DISPOSITIF DE DÉLESTAGE
La conduite de dérivation du reniflard/dispositif de délestage élimine les
remontées de pression d’air dans le bâti du compresseur en permettant
à l’air de s’échapper via le dispositif de délestage d’admission (si
ouvert) ou (si fermé) via la soupape à clapet, contournant ainsi le
dispositif de délestage d’admission pour s’échapper finalement dans
l’atmosphère via le filtre/silencieux d’admission
.
VÉRIFICATION DE LA CONSOMMATION D’HUILE ________
Une règle simple pour vérifier la consommation d’huile est de considérer
qu’une consommation à ou supérieure à 50 HP par heure par once est
acceptable.
La formule est comme suit
:
Cheval vapeur X
Heures de
fonctionnement
= Cheval vapeur-heure
par once
Onces d’huile utilisées
Pour l’application de cette formule, considérez la taille de la machine.
Dans l’exemple suivant, un compresseur de 5 HP utilise 2 onces d’huile
pour chaque 20 heures de fonctionnement
.
5 Cheval vapeur X 20 heures de
fonctionnement
= 50 Cheval
vapeur-heure par
once
2 onces d’huile utilisées
Le compresseur dans cet exemple passe le test de consommation
d’huile
.
REMARQUE Une pompe de compresseur neuve ou reconditionnée
écoulera une quantité d’huile plus élevée qu’à
l’ordinaire jusqu’à ce que les segments de piston
soient bien assis (environ 100 heures de
fonctionnement)
.
ENTRETIEN
•
MISE EN
GARDE
Avant d’effectuer l’entretien, relâcher la pression d’air
du circuit puis couper, bloquer et identifier
l’alimentation principale ou déconnecter le fil de la
bougie d’allumage du moteur.
REMARQUE Tous les systèmes d’air comprimé comportent des
éléments (par ex. l’huile lubrifiante, les filtres, les
séparateurs) qui sont remplacés périodiquement. Ces
éléments peuvent être ou peuvent contenir des
substances réglementées qui doivent être éliminées en
conformité avec les lois et les règlements en vigueur
au niveau municipal, provincial et fédéral
.
REMARQUE Lors du démontage, prendre note de la position et de
l’emplacement des pièces afin de faciliter leur
assemblage éventuel. Les séquences d’assemblage
ainsi que les pièces figurant dans les illustrations
peuvent ne pas correspondre à votre appareil.
REMARQUE Tout entretien ne figurant pas dans la présente section
doit être effectué par un agent d’entretien autorisé
.
REMARQUE Consulter le manuel de l’utilisateur du moteur pour de
plus amples informations sur son entretien
.
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Position du poids et du boulon à pression lorsque le dispositif
est en marche.
Position du poids et du boulon à pression lorsque le dispositif
est en arrêt.
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