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38 Manuel Compresseur d'air portable
DEPANNAGE
SYMPTOME CAUSE PROBABLE REMEDE
Consommation excessive d'huile
ou huile dans le tuyau.
Filtre d'admission d'air obstrué.
Le compresseur n'est pas sur une
surface plane.
Le carter déborde d'huile.
Mauvaise viscosité.
Orifice de la jauge d'huile bouché.
L'huile fuit.
Segments usés ou cylindre rayé.
Nettoyer ou remplacer.
Ne pas incliner le compresseur
plus de 10° dans aucune direction
pendant qu'il fonctionne.
Purger l'huile. Remplir jusqu'au
bon niveau avec de l'huile non-dé-
tersive SAE-30W.
Purger l'huile. Remplir jusqu'au
bon niveau avec de l'huile non-dé-
tersive SAE-30W.
Nettoyer.
Resserrer les boulons de pompe à
un serrage de couple comme indi-
qué dans le manuel des pièces de
rechange, ou remplacer les joints.
Contacter votre service de cli-
entèle.
L'huile a un aspect laiteux.
Présence d'huile dans l'eau at-
tribuable à la condensation.
Changer l'huile et mettre le com-
presseur dans un environnement
moins humide.
L'appareil fonctionne à l'envers. Circuit électrique est inversé. Contacter un électricien qualifié.
Humidité dans l'air de décharge.
Condensation dans le réser-
voir causée par un haut niveau
d'humidité atmosphérique.
Faire marcher l e compresseur
pendant un minimum d'une heure
pour éviter une accumulation de
condensation. Purger le réservoir
après chaque utilisation et encore
plus souvent quand le temps est
humide et se servir d'un filtre à air
dans le tuyau.
Le moteur marche sans arrêt
quand il est en position "Marche/
Arrêt" (Start/Stop).
L'interrupteur moteur/pression
ne coupe pas le moteur quand le
compresseur atteint "la pression
de coupe-circuit" et la soupape de
sûreté s'active.
Le compresseur est de la mau-
vaise taille.
Mettre l'interrupteur Moteur/Pres-
sion en position d'arrêt (OFF). Si le
moteur ne s'arrête pas, débrancher
le compresseur. Sil les contacts
électriques sont soudés ensemble,
remplacer l'interrupteur de pres-
sion.
Limiter la pression d'air proportio-
nellement à la capacité du com-
presseur. Servez-vous soit d'un
outil plus petit ou d'un compresseur
plus grand.
De l'air continue de fuire
au niveau de l'interrupteur
Moteur/Pression lorsque le
moteur marche.
Interrupteur Moteur/Pression
défectueux.
Remplacer.
Fuite d'air à la pompe.
Joints défectueux.
Couple de serrage des boulons:
Etage unique= 17 ft./lbs (23N.m).
Double Etage= 33 ft./lbs (45N.m).
Soufflement d'air provenant
du filtre d'admission d'air.
Soupape (reed) d'admission dé-
fectueuse.
Remplacer.