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18 Straight Line Single Piston Sander Operator's Manual
Fonctionnement
Entretien
GRAISSAGE:
Il est recommandé d’installer un filtre régulateur graisseur sur la conduite
d’alimentation d’air pour prolonger la durée de vie de l’outil et assurer un bon
fonctionnement continu de celuici. Le graisseur sur conduite devrait être vérifié
régulièrement et rempli d’huile pour outil pneumatique. Le réglage du graisseur sur
conduite est effectué en plaçant une feuille de papier près des orifices
d’échappement et en gardant l’obturateur ouvert pendant environ 30 secondes. Le
graisseur est correctement réglé lorsqu’une petite tache d’huile se forme sur le papier.
Éviter les quantités d’huiles excessives.
S’il s’avère nécessaire de ranger l’outil pendant une période de temps prolongée
(pendant la nuit, la fin de semaine, etc.), il convient alors de le graisser
généreusement et de le faire fonctionner pendant environ 30 secondes pour garantir
une répartition uniforme de l’huile dans l’outil. L’outil devrait être rangé dans un
endroit propre et sec.
Lubrifiants recommandés: Utiliser John Deere AT-4003 de l’huile à outil
pneumatique ou toute autre huile à turbine de hautequalité contenant des absorbants
d’humidité, des inhibiteurs de rouille, des agents d’arrosage de métal et un additif de
pression extrême.
AVANT UTILISATION
Avant de raccorder l’outil à l’alimentation en air, nettoyez le tuyau d’air pour le
débarrasser de la poussière et de l’eau. Avant de débrancher un outil pour entretien ou
changement d’accessoire, veillez à couper l’alimentation en air et à purger le tuyau de
l’air qu’il contient. Cela empêche l’outil de se mettre en marche si sa commande est
actionnée accidentellement.
FONCTIONNEMENT
Cet outil est conçu pour utiliser du papier de verre adhésif sensible à la pression (ASP).
Tailler le papier de verre à la grandeur du montage du tampon et appliquer au tampon
selon les instructions du fabriquant.
Laissez la ponceuse faire le travail. N’exercez pas une pression excessive sur l’outil.
Cela ne fera que ralentir la vitesse du plateau, réduire l’efficacité du ponçage et
imposer des contraintes supplémentaires au moteur. Écartez la ponçeuse de la pièce
pour la faire démarrer, abaissez la uniformément sur la pièce et déplacez la d’avant en
arrière dans des zones qui se chevauchent. Une fois le ponçage terminé, soulevez la
ponçeuse pour l’écarter de la pièce avant d’arrêter le moteur.
Commencez à travailler avec un abrasif à grain juste assez gros pour supprimer les
saillies importantes et la rugosité. Servez vous ensuite d’abrasifs à grain de plus en
plus fin jusqu’à ce que vous obteniez le fini que vous désirez. Ne passez jamais
directement d’un gros grain à un grain fin, ce qui pourrait rendre difficile l’élimination
des marques de rotation. Utilisez des abrasifs au grain le plus fin possible pour
effectuer le dégrossissage et finissez en utilisant des abrasifs à grain de plus en plus
fin.