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Note :
• Il se peut que la charge complète prenne deux fois plus de temps qu’indiqué ci-dessus en raison de la charge
optionnelle sélectionnée, en raison de la température (10 °C (50 °F) à 40 °C (104 °F)), l’état de la batterie ou la
charge d’entretien.
NOTE :
• Le chargeur de batterie est conçu pour les batteries Makita. Ne l’utilisez jamais à d’autres fins ou avec les batteries
d’autres fabricants.
• Lorsque vous chargez une batterie neuve ou restée inutilisée pendant une période prolongée, il se peut que vous
deviez la décharger complètement et la recharger à quelques reprises avant qu’elle n’accepte une charge complète.
(Batterie au Ni-MH seulement)
• Si vous chargez une batterie qui vient juste d’être utilisée avec un outil, ou bien une batterie qui a été laissée dans
un endroit exposé aux rayons directs du soleil pour une longue période, il se peut que le témoin de charge clignote
en rouge. Dans un tel cas, attendez un moment. La charge commencera une fois la batterie refroidie par le
ventilateur de refroidissement installé dans le chargeur, ou une fois le chargeur refroidi.
• Il se peut que le témoin de charge clignote en rouge si vous chargez la batterie alors que le chargeur est chaud. La
charge commencera lorsque le chargeur aura refroidi.
• Si le témoin de charge clignote alternativement en vert et en rouge, ou s’il clignote en vert lorsque la batterie est
insérée, il y a un problème et la charge n’est pas possible. Les bornes du chargeur sont recouvertes de poussière, la
batterie Makita est épuisée ou la batterie du véhicule est en panne.
• Si la batterie du véhicule est en panne, le témoin de charge ne s’allumera pas même si vous branchez le chargeur
sur la douille de l’allume-cigare du véhicule.
• Lorsque la batterie du véhicule devient faible, relâchez la pédale de l’accélérateur et chargez la batterie avec la
pédale dans cette position. Une fois la charge terminée, n’oubliez pas de débrancher le chargeur de la douille du
véhicule.
• Lorsque vous chargez plusieurs batteries l’une à la suite de l’autre, il se peut que la charge prenne plus de temps.
Système de refroidissement
• Ce chargeur est doté d’un ventilateur de refroidissement pour batterie chaude afin de permettre à la batterie de
fournir son plein rendement. Un son de refroidissement d’air s’échappe pendant le refroidissement, ce qui signifie
que le chargeur fonctionne correctement.
• Un témoin jaune d’avertissement clignote dans les cas suivants.
– Problème de ventilateur de refroidissement
– Refroidissement insuffisant de la batterie, causé par une accumulation de poussière, etc.
La batterie peut être chargée même si le témoin jaune d’avertissement est allumé. Mais dans ce cas, le temps de
charge sera plus long que d’ordinaire.
Vérifiez le son du ventilateur de refroidissement, ainsi que les évents du chargeur et de la batterie, où s’accumule
parfois de la poussière.
• Le système de refroidissement fonctionne normalement si le témoin jaune d’avertissement ne clignote pas, et ce
même si aucun son ne provient du ventilateur de refroidissement.
• Toujours gardez les évents du chargeur et de la batterie propres pour permettre le refroidissement.
• Si le témoin jaune d’avertissement clignote souvent, les produits devraient être envoyés pour réparation ou
entretien.
Tension 9,6 V 12 V 14,4 V
Capacité (Ah)
Temps de charge
(en minutes)
Nombre de cellules 8 10 12
Cartouche de
batterie au Ni-MH
BH9020A — — 2,0 40
— BH1220/C BH1420 2,0 40
— — BH1427 2,7 55
BH9033A — — 3,3 70
— BH1233/C BH1433 3,3 70
Tension 14,4 V 18 V 14,4 V 18 V
Capacité (Ah)
Temps de
charge
(en minutes)
Nombre de cellules 4 5 8 10
Cartouche de
batterie au Li-ion
BL1415 BL1815 — — 1,5 30
— — BL1430/A BL1830 3,0 60