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D24225
Filtro de Aire - Inspección y reemplazo
Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas
del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta
del filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga
el filtro de aire limpio en todo momento.
1. Retire la tapa del filtro de aire.
2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el número
de pieza correcto . refiérase a "Piezas de reparación"
4. Reponga la cubierta del filtro de aire y sujétela en su sitio.
Correa - Reemplazo
(Referirse al manual de partes de la unidad para obtener el número de
parte de la correa de repuesto.)
Pueden ocurrir serios daños personales si las piezas
movibles atrapan partes del cuerpo o artículos sueltos.
Nunca opere el equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse el cobertor
de la correa cuando se desconecta el compresor de aire.
1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar toda
presión de aire dentro del tanque.
2. Extraiga la protección de la correa.
3. Marque la posición de la bomba sobre el montante.
4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos montantes
del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre
el montante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en
posición hasta verificar la alineación
de la polea y el volante.
3. La correa debe flexionarse
(3/16 pulg.) (4,8 mm) en el punto
medio de la distancia entre la polea y
el volante, cuando, en dicho punto,
se le aplica una fuerza de 2,3 Kg
(5 libras)
4. Una vez lograda la tensión
adecuada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Vea el Manual de partes
para informarse acerca de las
especificaciones de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original
de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de
variación de 1/16 pulg. (1,6 mm), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación polea-volante.
Fuerza hacia abajo
Deflexión