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6.4 Placez vous ainsi que l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement
à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie –
puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.
6.5 Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.
6.6 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
6.7 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la
procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que
possible de la batterie.
6.8 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la
charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.
7. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA
AVERTISSEMENT
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.
7.1 Ce chargeur de batterie est à utiliser sur un circuit nominal de 230 V, 50 Hz. (Voir
l’étiquette d’avertissement sur le chargeur pour la tension d’entrée correcte.) La che
doit être branchée dans une prise correctement installée et mise en conformité avec
tous les codes et règlements locaux. Les broches de la che doivent tenir le récipient (la
sortie). Ne pas utiliser avec un système sans branchement avec terre.
7.2
DANGER
Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne
correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous
installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc
électrique ou d’électrocution.
7.3 Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:
• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 10 corde d’extension
de calibre (6 mm
2
) .
• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 8 corde d’extension
de calibre (10 mm
2
).
8. CARACTÉRISTIQUES
1. Ampèremètre
2. Voltmètre
3. Poignée en vélomouse
4. Tringle à pinces en bre
de verre
5. Pinces
6. Interrupteur sélecteur
de vitesse de charge
7. Minutrie
8. Roue
1
2
3
4
5
6
7
8