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encendido de arranque del motor.
3.Coloque el selector rotativo de régimen de carga en la posición de
encendido de 125 amperios que corresponda con el voltaje de la batería
del vehículo.
4.Arranque el motor por 5 segundos; si no enciende coloque el interrup-
tor de régimen de carga en 15 amperios y cargue la batería por los
próximos 5 a 10 minutos antes de arrancarlo otra vez.
5. Si el motor no enciende después de varios intentos, es posible que
exista un problema en otra pieza del vehículo.
E. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DE UN
ACUMULADOR EN UN VEHICULO
Al cargar un acumulador en un vehículo, determine cuidadosamente
el tipo del acumulador y cuál es el terminal de tierra. Para reducir el
riesgo de chispas cerca del acumulador, siga estos pasos cuando el
acumulador está instalado en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa
cerca del acumulador puede causar la explosión del
acumulador.
1. Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de
corriente continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el
cofre, las puertas o piezas movibles del motor.
2. Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras
partes que puedan causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente es
de mayor diámetro que el negativo.
4. Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA:
El terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINAL NEGATIVO A TIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA
(ROJA) desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS,
P, +) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador.
Conéctelo a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINAL POSITIVO A TIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG, N,
-) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al
chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo a
una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de
combustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en el
terminal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para
hacer un buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no se
resbale del terminal y reduce el riesgo de chispas.
6. Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna
al cargador.
7. Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
8. Cuando el acumulador está completamente cargado, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
9. Quite las pinzas en el siguiente orden: (1) del chasis y (2) del terminal
del acumulador.
F. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DEL
ACUMULADOR DESMONTADO DEL VEHICULO
Al cargar el acumulador desmontado del vehículo, tenga cuidado de
determinar el tipo del acumulador. Para reducir el riesgo de una chispa
cerca del acumulador, siga estos pasos cuando esté fuera del vehículo.
ADVERTENCIA: Una chispa cerca del acumulador puede causar una
explosión del acumulador. ADVERTENCIA: Al quitar un acumulador de
un vehículo o de una embarcación, desconecte el terminal de tierra
primero. Antes de desconectarlo, cerciórese que estén apagados todos
los accesorios para evitar arcos. NOTA: Un acumulador marino (de
embarcación) se tiene que desmontar para cargarlo en tierra (para
poder cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo especial diseñado
para uso marino). ADVERTENCIA: Al reinstalar un acumulador, conecte
el conductor de tierra primero.
1. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
batería. Nunca lo conecte a un receptáculo remoto ni a otro dispositivo
para cargar la batería desde un lugar distante. Los cables podrían ser
inadecuados para resistir la corriente de este cargador y podrían reca-
lentarse. A menudo estos cables vienen unidos con otros cables que
podrían resultar dañados y causar un cortocircuito a la batería y al
cargador. Si esto sucede se puede provocar un incendio, y por lo tanto
se podrían dañar tanto elequipo como los artefactos que se operan con
la batería.
PELIGRO: Antes de usar un adaptador como el que se ilustra, asegúrese
que el tornillo de la placa esté haciendo tierra. La lengüeta del adaptador
tiene que quedar conectada a una toma de corriente conectada a tierra
– verifique que tenga conexión a tierra. Si es necesario, cambie el
tornillo de la placa por uno más largo que fije la lengüeta a la placa y
haga buena conexión a tierra.
D. FUNCIONES DEL MEDIDOR Y DE LOS INTERRUPTORES
APAGADO (OFF): Esta posición desconecta la corriente alterna sumi-
nistrada por su tomacorriente del resto del cargador.
6 VOLTIOS 15 AMPERIOS: Usado solamente para cargar baterías de 6
voltios de tamaño mediano y grande. Se usa normalmente para arran-
car maquinaria agrícola y automóviles antiguos. No cargue baterías
pequeñas, tales como las de motocicleta o de equipo de jardinería.
12 VOLTIOS 2 AMPERIOS: El régimen de carga de 2 amperios se
recomienda solamente para baterías pequeñas. Si se usa para mante-
ner el nivel completo de carga de las baterías, limite el período de carga
a unos pocos días cada vez. La carga continua en el régimen de 2
amperios podría hacer que hierva el líquido de baterías hasta que se
seque.
ARRANQUE DE 12 VOLTIOS 125 AMPERIOS: Se usa para arrancar
los vehículos de 12 voltios. La posición de arranque del motor (ENGINE
CRANK) no deberá ser usada para cargar la batería; al hacer esto se
puede recalentar el cargador y éste, para protegerse, iniciaría su pro-
ceso de desenganche y reenganche.
AUTOMÁTICO DE 12 VOLTIOS 15 AMPERIOS: Se usa para cargar
baterías de tamaño mediano y grande. Este popular régimen de carga
puede operar ya sea en modo Automático o Manual para cargar. Ver el
interruptor Automático Manual.
ENCENDIDO DE 6 VOLTIOS 125 AMPERIOS: Se usa para arrancar
vehículos de 6 voltios.
El interruptor manual / automático es funcional solamente cuan-
do el interruptor selector principal esté colocado en la posi-
ción de 12 voltios 15 amperios. Todas las otras posiciones son
para hacer cargas manuales.
NOTA: No se recomienda usarlo en sistemas que usen 8 vol-
tios.
MEDIDOR: El medidor indica la cantidad de corriente medida en amperios
que está siendo extraída del cargador por la batería. En el régimen de
carga de 15 amperios un batería normal descargada podría extraer
inicialmente 15 amperios durante los primeros minutos de la carga. A
medida que la batería continúa cargándose,la corriente debería reducir
gradualmente a un punto de 6 a 8 amperios en carga completa.
El área de ENCENDIDO (START) del medidor se reserva para indicar el
momento en que se esté extrayendo un régimen alto de corriente del
cargador. Es normal que el indicador del medidor esté en esta área
cuando se arranca un vehículo durante los primeros minutos de carga
de una batería de 15 amperios.
Cuando se use el régimen de 2 amperios, el medidor pueda indicar algún
tipo de actividad, pero no tiene la resolución para mostrar con precisión
el estado de carga de la batería. Por esta razón, usted se deberá guiar
por la luz indicadora de carga completa.
ENCENDIDO DE ARRANQUE:
1. Conecte el cargador como se indica en la sección "CARGA DE LA
BATERÍA EN UN VEHÍCULO."
2.Para mejores resultados, cargue la batería por 10 minutos antes del