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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN
El alojamiento de la válvula de
disparo tiene fuga de aire La junta tórica está cortada o agrietada ..........Cambie la junta tórica
El vástago de la válvula de disparo La junta tórica o los sellos están ................ Cambie el ensamblaje de la válvula de disparo
tiene fuga de aire cortados o agrietados
El armazón o la punta tiene fuga de aire La junta tórica o la empaquetadura está .........Cambie la junta tórica o la empaquetadura
cortada o agrietada
El tope está agrietado o desgastado .............Cambie el tope
El armazón o la tapa tiene fuga de aire La empaquetadura o el sello está dañado ........Cambie la empaquetadura o el sello
La válvula cabezal está agrietada o desgastada ..Reemplace la válvula cabezal
Los tornillos de casquete están sueltos ..........Apriete y revíselos de nuevo
No hace ciclos El suministro de aire está restringido ............Revise el equipo de suministro de aire
La válvula cabezal está desgastada .............Reemplace la válvula cabezal
El resorte en la tapa del cilindro está roto ........Cambie el resorte de la tapa del cilindro
La válvula cabezal está pegada en la tapa ........ Desarme / Revise/ Lubrique lo necesario
No puede completar un ciclo Residuos en la punta, la puerta o el área
del brazo de contacto .......................... Limpie a punta, la puerta y el área del brazo de contacto
Falta alimentación; el ciclo es lento El resorte en la tapa del cilindro está roto ........Cambie el resorte de la tapa
Las juntas tóricas o los sellos están cortados ....Cambie las juntas tóricas o los sellos
o agrietados
Escape bloqueado ............................Revise el tope, el resorte de la válvula cabezal
El ensamblaje del gatillo está desgastado .......Cambie el ensamblaje del gatillo
o tiene fugas
Hay acumulación de suciedad o alquitrán .......Desarme la punta o el impulsor para limpiar
en el impulsor
El manguito del cilindro no está asentado
correctamente en el tope inferior ...............Desármelo para corregir esto
La presión de aire está demasiado baja ..........Revise el equipo de suministro de aire
Filtro de aire obstruido .........................Límpielo o reemplácelo
Se saltan las fijaciones;
alimentación intermitente El tope está desgastado ........................Cambie el tope
Residuos en la punta, la puerta o el área
del brazo de contacto .......................... Limpie a punta, la puerta y el área del brazo de contacto
Restricción de aire/flujo indebido de aire a través
del enchufe y la toma de desconexión rápida .....Cambie los accesorios de desconexión rápida
Está desgastado el anillo del pistón ..............Cambie el anillo, revise el impulsor
El resorte de empuje está dañado ...............Cambie el resorte
Hay baja presión de aire .......................Revise el sistema de suministro de aire a la herramienta
Los tornillos en la punta del depósito ............ Apriete todos los tornillos
están sueltos
Las fijaciones son demasiado cortas para .......Use solamente las fijaciones recomendadas
la herramienta
Hay fijaciones dobladas ........................Deje de usar estas fijaciones
Las fijaciones son del tamaño incorrecto ......... Use solamente las fijaciones recomendadas
La empaquetadura de la tapa cabezal tiene fugas .Apriete los tornillos o cambie la empaquetadura
La junta tórica de la válvula de disparo está .....Cambie la junta tórica
cortada o desgastada
El impulsor está roto o picado ...................Cambie el impulsor (revise el anillo del pistón)
El depósito está seco o sucio ...................Limpie/lubrique con Lubricante para herramientas neumáticas BOSTITCH
El depósito está desgastado ....................Cambie el depósito
Filtro de aire obstruido .........................Límpielo o reemplácelo
Se atascan las fijaciones en la herramienta El canal del impulsor está desgastado ...........Cambie la punta, revise la puerta
Las fijaciones son del tamaño incorrecto ......... Use solamente las fijaciones recomendadas
Hay fijaciones dobladas ........................Deje de usar estas fijaciones
Hay tornillos sueltos en el depósito o la punta ....Apriete todos los tornillos
El impulsor está roto o picado ...................Cambie el impulsor