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Des fuites d’air dans le
réservoir d’air ou dans les
soudures du réservoir
d’air.
De l’air fuit de la soupape
de sûreté.
Le relevé de pression sur
le manomètre réglementé
chute lorsque l’accessoire
est utilisé.
Le compresseur ne fournit
pas assez d’air pour faire
fonctionner les
accessoires.
Démarrage et arrêt « auto
» excessifs.
Le moteur ne démarre
pas.
Réservoir d’air défectueux.
La soupape de sûreté est
probablement
défectueuse.
Il est normal de voir une
certaine chute de
pression.
Utilisation excessive
prolongée de l’air.
Le compresseur n’est pas
assez grand pour l’air
nécessaire.
Trou dans le tuyau.
Fuites d’air.
Condensation dans le
réservoir.
Surchauffe du moteur
Le réservoir d’air doit être
remplacé.
Ne réparez pas la fuite.
Ne percez pas, ne soudez pas
ou ne modifiez pas le
réservoir d’air sans quoi il
risque de s’affaiblir. Le
réservoir risque de montrer
une rupture ou d’exploser.
Faites fonctionner la soupape
manuellement en tirant sur la
bague.
Si la soupape fuit toujours, elle
doit être remplacée.
Si la chute de pression est trop
importante lorsque l’accessoire
est utilisé, réglez le régulateur
en suivant les directives du
paragraphe /Description du
fonctionnement » dans la section
« Fonctionnement ».
REMARQUE : Réglez la
pression réglementée dans des
conditions de débit (pendant que
l’accessoire est utilisé).
Diminution de la quantité d’air
utilisée.
Vérifiez les exigences requises
de l'accessoire d'air. Si la
quantité est plus élevée que le
pied cube par minute ou que la
pression fournie par votre
compresseur d’air, vous avez
besoin d’un plus grand
compresseur.
Vérifiez et remplacez au besoin.
Serrez les raccords.
Vidangez le réservoir
Laissez le temps au
compresseur de se refroidir
pendant environ 30 minutes de
façon à ce que l’interrupteur de
surcharge thermique soit remis à
zéro. Si l’appareil ne peut
toujours pas être mis en marche,
videz l’air du réservoir et
reportez-vous à l’information «
Protecteur de surcharge
thermique déclenché à répétition ».
PROBLÈME CAUSE CORRECTIF
495233-00, BDCP200 Compressor 8/1/06 10:14 AM Page 31