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MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR
1. Positionnez le compresseur sur une surface plate ou sur une
surface ayant un angle d’inclinaison de 10° ou moins dans
un endroit bien ventilé et à distance de toutes vapeurs.
2. Assurez-vous que tous les couvercles et toutes les étiquettes
sont à leur place, et que les étiquettes sont lisibles et solide-
ment assujetties.
3. Assurez-vous que la valve de drainage est fermée (en posi-
tion verticale). (A)
4. Assurez-vous que la valve de sécurité (B) fonctionne
correctement en tirant sur l’anneau de la valve et en
permettant ainsi la réinitialisation de la valve. La valve de
sécurité (détendeur de pression) est conçue pour protéger
contre les pressions excessives du réservoir d’air lorsque
sa pression nominale xée en usine (légèrement plus élevée
que le réglage de la pression de coupure de l’interrupteur à
pression) est dépassée.
Si le détendeur de pression de sécurité
expulse de l’air dans des conditions de
fonctionnement normales, cessez immédiatement d’utiliser
le compresseur et faites-le réparer. Si le détendeur de pres-
sion de sécurité expulse de l’air, cela peut signier que le dis-
tributeur pilote a besoin d’être réglé à l’usine.
5. Attachez les tuyaux exibles au compresseur. (C) Référez-vous
à la rubrique consacrée à l’alimentation en air ci-dessous.
6. Faites basculer la manette en haut du distributeur pilote (D)
en position verticale. Le compresseur d’air se déchargera et
facilitera la mise en marche du moteur.
7. Mettez le moteur en marche (référez-vous au mode d’emploi
du moteur qui accompagne ce compresseur).
8. Après que le moteur aura fonctionné pendant 1 à 2
minutes, faites basculer à nouveau la manette en position
horizontale.
9. Si vous constatez des vibrations ou des bruits anormaux,
arrêtez d’utiliser le compresseur d’air et consultez la rubrique
d’identication des causes des problèmes.
SURFACES TRÈS CHAUDES
Faites très attention quand vous tou-
chez des surfaces en métal exposées du
compresseur. De nombreux composants tels que la tête du
compresseur, son moteur et ses tuyaux resteront très chauds
même après que le compresseur d’air aura été arrêté. Laissez
le compresseur refroidir avant de le déplacer ou d’effectuer
une opération de maintenance.
RÉGLAGE DU RÉGULATEUR
Ce compresseur est muni d’un régulateur interne qui con-
trôle la pression de sortie de deux coupleurs femelles à con-
nexion rapide. La pression régulée sera égale ou inférieure à
la pression du réservoir en fonction du réglage effectué par
l’utilisateur.
Pour procéder au réglage de la pression régulée :
1. Tirez sur le bouton du régulateur pour le faire sortir (A).
2. Pour augmenter la pression, tournez dans le sens des aiguilles
d’une montre.
3. Pour réduire la pression, tournez dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
4. Lorsque la pression désirée est réglée, poussez à nouveau
le bouton du régulateur pour verrouiller la pression xée.
5. La pression régulée est afchée comme (B).
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
FONCTIONNEMENT
Drain Valve (A)
Pilot Valve (D)
Safety Valve (B)
Outlet Fittings (C)
Regulator
Fig. 2
TE
M
P
NORGREN
R72G
-3A
K-RM
N
INLET
OUTLET
300 PSIG
21
B
AR
150 PSIG
103 BA
R
150°F
65°C
MAX
MAX
MAX
5
1
5
0
1
0
20
0
2
5
0
30
0
0
Regulator (A)
Regulator Pressure
Gauge (B)
Fig. 3
Valve de drainage (A)
Garnitures des orices de sortie (C)
Régulateur
Valve de sécurité (B)
Distributeur pilote (D)
Manomètre du
régulateur (B)
Régulateur (A)