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Instruções de Utilização
Instalação (Continuação)
Operação
Pressostato - Interruptor Auto/
Desligado (Figura 7) – Na posição AUTO
o compressor desliga automaticamente
quando a pressão no tanque atinge
o valor máximo pré-estabelecido. Na
posição DESLIGADO, o compressor
não opera. O interruptor deve estar
na posição DESLIGADO quando for
conectar ou desconectar o equipamento
da tomada ou durante a troca das
ferramentas pneumáticas.
Figura 7 - Auto/Desligado Botão
• Regulador - O regulador controla
a pressão do ar liberado na
mangueira.
• Válvula de segurança ASME - Esta
válvula libera o ar automaticamente
se a pressão no tanque ultrapassar o
valor máximo pré-estabelecido.
• Tubo de descarga - Este tudo
transporta o ar comprimido desde
a bomba até a válvula de retenção.
Este tubo se aquece muito durante
o uso do compressor. Para evitar
queimadura, nunca toque o tubo de
descarga..
• Válvula de retenção – Válvula de
fluxo unidirecional que somente
permite a passagem de ar que entra
no tanque e evita o retorno de ar
para a bomba do compressor.
• Alça - Projetada para o transporte
do compressor.
Nunca utilize a alça
da unidade com
rodas para levantar o compressor
inteiramente do chão.
• Válvula de drenagem - Esta
válvula se localiza no fundo do
tanque. Serve para drenar a
umidade condensada no tanque
diariamente, reduzindo o risco de
corrosão.
Reduza a pressão no tanque abaixo
de 10 psi (0.7 bar) e a seguir drene
diariamente a umidade do tanque para
evitar corrosão do tanque. Drene a
umidade do tanque abrindo a válvula
localizada na parte inferior do tanque.
ANTES DA PRIMEIRA OPERAÇÃO
PROCEDIMENTO PARA AMACIAR O
MOTOR
(Realize este procedimento antes de
utilizar o compressor pela primeira vez.
Uma vez realizada esta operação, ela
não necessita ser repetida)
1. Gire o botão regulador
completamente no sentido horário
(para a direita) para abrir o fluxo de
ar.
2. Mova o interruptor LIGADO/
DESLIGADO para a posição
DESLIGADO.
3. Ligue o cabo de energia.
4. Mova o interruptor on/off para a
posição AUTO e deixe o compressor
operando por 30 minutos.
5. Mova o interruptor LIGADO/
DESLIGADO para a posição
DESLIGADO.
6. Desconecte o cabo de força – abra a
válvula de drenagem.
O compressor está pronto para o uso.
PROCEDIMENTO OPERACIONAL
ANTES DE CADA PARTIDA
1. Gire o botão do regulador
completamente no sentido anti-
horário (para a esquerda) para
fechar a saída de ar.
2. Conecte a mangueira de ar à saída
do regulador.
3. Mova o interruptor LIGADO/
DESLIGADO para a posição
DESLIGADO.
4. Ligue o cabo de energia.
5. Mova o interruptor LIGADO/
DESLIGADO para a posição
LIGADO e mantenha o compressor
operando até que ele chegue
na pressão determinada e pare
automaticamente.
6. Ligue a calibrador de pneu ou a
ferramenta à mangueira.
7. Gire o botão regulador no sentido
horário (para a direita) até a
pressão desejada de acordo com a
ferramenta a ser usada.
Ciclo do compressor Liga/Desliga
Na posição LIGADO/AUTO, o compressor
bombeia ar para o tanque. Quando
ele desliga significa que a pressão
estabelecida foi atingida e o compressor
desliga automaticamente.
Se o compressor for mantido na posição
LIGADO/AUTO e o ar é esgotado do
tanque pelo seu uso em um calibrador,
ferramenta, etc; o compressor
reinicia automaticamente até chegar
novamente na pressão determinada.
Quando a ferramenta pneumática
é usada continuamente, o ciclo do
compressor de ligar e desligar se
completa automaticamente.
Se permanecer na posição DESLIGADO,
o pressostato não atua e o compressor
não opera. Certifique-se de que
o interruptor esteja na posição
DESLIGADO quando for conectar ou
desconectar o cabo de energia.
VÁLVULA DE SEGURANÇA ASME
Não remova ou
tente ajustar a
válvula de segurança.
Verifique a válvula de segurança através
dos seguintes passos:
UMIDADE NO AR COMPRIMIDO
A umidade no ar comprimido forma gotículas de água que saem com o ar da
bomba do compressor. Quando a umidade é alta ou quando o compressor está
em uso contínuo por longos períodos, a umidade é coletada no tanque. Ao
utilizar um pulverizador de tinta, a água será transportada desde o tanque até
a mangueira e sai através da pistola de pintura como gotículas misturadas ao
material pulverizado.
IMPORTANTE: Esta condensação causará manchas na superfície pintada,
especialmente quando se utilizam tintas que não sejam à base de água. Se for
um jato de areia, fará com que a areia endureça e obstrua a pistola, rendendo-a
ineficaz. Um filtro na linha de ar (MP3105), localizado o mais próximo possível
da pistola ajuda a eliminar esta umidade.