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21 Sp
De vez en cuando debe halar el anillo con
la mano para chequear esta válvula. Si hay
una fuga de aire después de haber
soltado el anillo, o si la válvula está
atascada y no la puede activar con el
anillo, DEBERA reemplazarla.
PERILLA DEL REGULADOR
1. Esta perilla controla el aire comprimido
que se le suministra a las herramientas
neumáticas o pistolas pulverizadoras.
2. Gire la perilla en el mismo sentido de
las agujas del reloj para aumentar la
presión de aire suminstrado.
3. Gire la perilla en sentido contrario al de
las agujas del reloj para disminuir la
presión de aire suministrado.
4. Gire la perilla completamente en
sentido contrario a las agujas del reloj
para cerrar el suministro de aire
completamente.
MANOMETRO REGULADO DE LA
SALIDA
1. Este manómetro le permite verificar la
presión de salida muy fácilmente. Esta
presión se mide en barras.
2. Cerciórese de que el manómetro esté
en ZERO antes de cambiar de
herramientas neumáticas o desconectar
la manguera.
MANOMETRO DEL TANQUE
Mide la presión del tanque para verificar
que el sistema está funcionando
adecuadamente.
Desconecte el cordón eléctrico
del tomacorrientes y libere
toda la presión del sistema antes de tratar
de instalar, darle servicio, cambiar de
lugar o darle cualquier tipo de
mantenimiento.
Este compresor se debe chequear con
frecuencia para ver si tiene algún tipo de
problemas y le debe dar el siguiente
mantenimiento antes de cada uso.
1. Hále el anillo de la válvula de seguridad
y deje que calce en su posición normal.
Debe
reempla-
zar la válvula de seguridad si no la puede
activar o si hay fugas de aire una vez que
haya soltado el anillo.
2. Apague el compresor y libere toda la
presión, después: Abra la llave de
drenaje, ubicada debajo del tanque,
para drenarle toda la humedad.
3. Apague el compresor (póngalo en
OFF), y limpie el motor, el tanque, las
líneas de aire y las aletas del sistema de
enfriamiento del cabezal.
IMPORTANTE: Debe colocar el com-
presor lo más lejos posible del área de
trabajo, según lo permita la longitudud
de la manguera, para evitar que el filtro
se atasque.
FILTRO DE AIRE
Cerciórese de que el filtro esté limpio.
Para darle servicio al filtro deberá
destaparlo. Desconecte el filtro y límpielo
con agua caliente enjabonada (Los filtros
de papel no se pueden lavar). Sacúdalo y
déjelo secar. Reemplace los filtros de aire
que no se puedan limpiar. Coloque el
filtro dentro de la base y tápelo.
!
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
LUBRICACION
Este compresor no requiere lubricación.
PROTECTOR TERMICO
Este
compre-
sor está equipado con un protector
automático contra sobrecarga térmica que
apagará el motor cuando éste se
sobrecaliente.
Si el protector térmico apaga el motor con
mucha frecuencia puede ser por lo
siguiente:
1. Voltaje bajo.
3. El filtro de aire está atascado.
4. La ventilación es inadecuada.
Debe es-
perar a
que el motor se enfríe antes de
encenderlo. El motor se encenderá
automáticamente, sin previo aviso, si lo
deja conectado al tomacorrientes y
enciende la unidad.
TORQUE REQUERIDO
Pernos de la biela . . . . . . . . . . . . . 23 kg cm
Pernos del cabezal . . . . . . . 115-127 kg cm
Pernos del motor . . . . . . . . . . . . . 40 kg cm
Pernos de la base . . . . . . . . . . . . 104 kg cm
ALMACENAMIENTO
1. Mientras no lo esté usando debe
almacenar el compresor y las
mangueras en un sitio seco y frío.
2. Debe drenar el tanque.
3. Debe desconectar las mangueras y
colgarlas con los extremos hacia abajo
para que se drenen.
!
PRECAUCION
!
PRECAUCION
Figura 9
Figura 8
Manómetro
del
tanque
Válvula
de seguridad
*Regulador
*Manómetro
de la salida
Funcionamiento
(Continuacíon)
Mantenimiento
Figura 7
Serie WL
4
from tank(s) by opening the drain
petcock located underneath the tank.
LUBRICATION
This is an oilless product and DOES
NOT require lubrication to operate.
BREAK-IN PROCEDURE
Do not attach air
chuck or other tool
to open end of hose until start-up has
been completed and unit checks OK.
IMPORTANT: Do not operate
compressor before reading instructions
or damage may result.
1. Turn regulator fully clockwise to
open air flow.
2. Turn switch or knob to OFF position
and plug in power cord.
3. Turn switch or knob to AUTO
position and run unit for 30 minutes
to break in the pump parts.
4. Turn regulator knob fully
counterclockwise. Compressor will
build to maximum preset pressure
and shut off.
!
CAUTION
5. Turn regulator knob clockwise to
cause air to bleed off. Compressor
will restart at a preset pressure.
6. Turn regulator knob
counterclockwise to shut off the air
and turn switch to Off position.
7. Attach chuck or other tool to open
end of hose. Turn the regulator on.
In the AUTO position, the compressor
pumps air into the tank. It shuts off
automatically when unit reaches its
maximum preset pressure. In the OFF
position, the pressure switch cannot
function and the compressor will not
operate. This switch should be in the
OFF position when connecting or
disconnecting the power cord from the
electrical outlet.
ASME SAFETY VALVE
Do not remove or
attempt to adjust
the safety valve!
This valve should be checked under
pressure occasionally by pulling the ring
by hand. If air leaks after ring has been
!
WARNING
released, or valve is stuck and cannot be
actuated by ring, it MUST be replaced.
REGULATOR KNOB
1. This knob controls air pressure to an
air operated tool, or paint spray gun.
2. Turning knob clockwise increases air
pressure at outlet.
3. Turning counterclockwise will lower
air pressure at outlet.
4. Fully counterclockwise will shut off
flow of air completely.
OUTLET PRESSURE GAUGE
1. This gauge shows at-a-glance, air
pressure at outlet. Air pressure is
measured in pounds per square inch
(psi).
2. Be sure this gauge reads ZERO before
changing air tools or disconnecting
hose from outlet.
Figure 6
Figure 4 - Unit identification
MOISTURE IN COMPRESSED AIR
Moisture in compressed air will
form into droplets as it comes from
an air compressor pump. When
humidity is high or when a
compressor is in continuous use for
an extended period of time, this
moisture will collect in the tank.
When using a paint spray or
sandblast gun, this water will be
carried from the tank through the
hose, and out of the gun as
droplets mixed with the spray
material.
IMPORTANT: This condensation
will cause water spots in a paint
job, especially when spraying other
than water based paints. If
sandblasting, it will cause the sand
to cake and clog the gun,
rendering it ineffective. A filter in
the air line (MP3105), located as
near to the gun as possible, will
help eliminate this moisture.
A
U
T
O
/
O
F
F
Figure 5 - Pressure Switch
Figure 7
Discharge Tube
(Opposite Side)
Handle
Off
Auto
Regulator
Pressure
Switch
Air Hose
Attachment
Drain
Petcock
Safety
Valve
Check Valve
(Opposite Side)
Regulator
Pressure Switch
Safety
Valve
Tank
Pressure
Gauge
Outlet
Pressure
Gauge
Operation (Continued)
Oilless Compressors
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