Filter
Top Products
49- FR
A14411
Le régulateur ne
ferme pas l'orifice
de sortie d'air.
Régulateur endommagé
Remplacez le régulateur.
PROBLÈME
CAUSE
CORRECTION
Le moteur ne tourne
pas.
Interrupteur de protection contre les
surcharges déclenché.
La pression dans le réservoir
est supérieure à la « pression
d'amorçage » du manostat.
Rallonge de longueur ou de calibre
inapproprié.
Fusible sauté ou coupe-circuit
déclenché.
Soupape de retenue coincée en
position ouverte
Connexions électriques desserrées.
Moteur ou condensateur de démar-
rage défectueux.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur.
La soupape de décharge de pres-
sion du manostat n'a pas déchargé
la pression de la tête.
Attendez jusqu'à ce que le moteur
soit refroidi ; l'interrupteur de protec-
tion contre les surcharges se rétablira
automatiquement.
Le moteur se mettra automatique-
ment en marche lorsque la pression
dans le réservoir tombe à un niveau
inférieur à la « pression d'amorçage »
du manostat.
Vérifiez la rallonge pour s'assurer
qu'elle est de longueur et de calibre
approprié.
Vérifiez les connexions de câblage
dans le manostat et la boîte à bornes.
Retirez et nettoyez ou remplacez la
soupape.
Faire vérifier par un technicien de ser-
vice qualifié.
Faire vérifier par un technicien de
service qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans une région
de vaporisation de peinture. Voir
l'avertissement sur les vapeurs inflam-
mables.
Purgez la ligne en plaçant le levier du
manostat à la position d'arrêt
« OFF ». Si la soupape ne s'ouvre pas,
remplacez le manostat.
1. Vérifiez s'il y a un fusible sauté
dans la boîte à fusibles et rem-
placez-le au besoin.
Rétablissez le coupe-circuit.
Ne pas utiliser un fusible ou un
coupe-circuit à valeur nominale
supérieure à la valeur spécifiée
pour le circuit de dérivation
utilisé.
2. Vérifiez si le fusible est du type
approprié. Vous devriez utiliser
un fusible retardé.
3. Vérifiez s'il y a une condition de
tension basse et/ou si la rallonge
est du type
approprié.
4. Déconnectez tout autre appareil
électrique du circuit ou branchez
le compresseur sur son propre
circuit de dérivation.