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NOTA: La tensión de la correa se establece previamente
en la fábrica y sólo requiere ajustes si la correa se estira
con el tiempo o si se la cambia.
1. Abra la puerta de la polea (X) Fig.14 y la puerta
lateral (AA), Fig. 16.
2. Baje la palanca tensora de la correa (Y) Fig.15 para
liberar la tensión de la correa. No la trabe debajo de
la cha (Z).
3. Gire la ruedecilla (DD) Fig. 19 en sentido de las
agujas del reloj para aumentar la tensión o en
sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la
tensión.
NOTA: Una correa con la tensión correcta se desviará
aproximadamente6,4mm (1/4 pulg.) con una presión
moderada del dedo.
4. Levante la palanca (Y) Fig.15 y encájela en su lugar.
5. Cierre bien la puerta lateral inferior (AA) Fig.16 y la
cubierta de la polea (X) Fig.14.
CONTROL ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD
VARIABLE (46-460ÚNICAMENTE)
Una vez que elija un rango de velocidades (tal como se
describe arriba en la sección Cambio De Poleas), utilice
la perilla de control de velocidad (EE) Fig.20 para variar
la velocidad dentro de ese rango. Si se ubica frente al
torno, gire la perilla hacia adelante (hacia usted) para
aumentar la velocidad, y hacia atrás (o alejándose de
usted) para reducir la velocidad.
Para reducir el riesgo de lesiones,
s
iempre coloque la perilla de control de velocidad
en la conguración más baja antes de encender el
torno. Nunca comience a trabajar en una pieza a
velocidad máxima.
CLAVIJA INDICADORA
El torno incluye una clavija indicadora (FF) Fig.21. La
clavija permite trabar el eje (GG) en24posiciones (tal
como está marcado en la rueda indicadora (HH)) para
usarlo en diferentes aplicaciones. Para usarla:
1. Gire la rueda indicadora (HH) de modo que el eje
(GG) esté en la posición deseada.
2. Retire un poco la clavija indicadora (FF) de la ranura
de retención.
3. Gire la clavija indicadora90grados de modo que el
pasador (II) se alinee con la cavidad, tal como se
muestra en la Fig. 21a.
4. Libere la clavija indicadora (FF) de modo que se
encaje en la rueda indicadora numerada (HH)
Fig.21 y trabe el eje (GG) en su lugar.
No encienda el torno con la clavija
indicadora encajada. Si lo hace, el torno podría dañarse.
No utilice la clavija indicadora (FF)
para trabar el eje cuando quite la placa frontal, ya que
esto puede dañar la clavija. Para quitar la placa frontal,
siga las instrucciones en la sección Extracción De La
Placa Frontal.
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 21a
DD
EE
FF
HH
GG
FF
II