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56- FR
A08590A08590
La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.
Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous
recommandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire
que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45 minutes
dans une heure particulière.
Modèle N°: 66-202-1
Alésage 1-7/8 po
Course du cylindre 1-1/4 po
Tension/Hertz/Phase 120V/60Hz/1Ph
Exigence minimale
du circuit de dérivation 10A
Genre de fusibles A retardement
Capacité du réservoir d'air - GAL 3
Pression d'enclenchement approx. 100
Pression de coupe-circuit approx. 125
pi³/min standard (SCFM) à 40 lb/po
2
3,7
pi³/min standard (SCFM) à 90 lb/po
2
2,6
LEXIQUE
CYCLE DE SERVICE
Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez une
quincaillerie locale.
ACCESSOIRES
SPÉCIFICATIONS
Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.
CFM : pieds cubes par minute (pi
3
/min).
SCFM : pieds cubes par minute (pi
3
/min) standard. Une unité de mesure de débit d'air.
PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po
2
). Une unité de mesure de
pression.
ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et enregistré
pour répondre aux normes de la ASME.
Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL,
ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et
répondent aux normes de sécurité applicables des Underwriters Laboratories.
Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis
qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du réservoir tombe à un niveau bas réglé à
l'usine, le moteur se remet automatiquement en marche. La basse pression à laquelle le moteur se
remet automatiquement en marche s'appelle la
«
pression d'amorçage
»
.
Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il commence à
fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler. La pression monte
et atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne s'arrête automatiquement,
protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression qui excèderait sa capacité. La haute
pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle la
«
pression de rupture
»
.
Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers la prise murale.
*Un disjoncteur est recommandé. N’utilisez qu’un fusible ou un disjoncteur de la même
valeur nominale que le circuit sur lequel le compresseur est branché. Si le compresseur
d’air est branché sur un circuit protégé par des fusibles, utilisez seulement des fusibles à
retardement. Les fusibles à retardement sont identifiés par un « D » au Canada et par un
« T » aux E.-U.