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FIG. 1
CARACTÉRISTIQUES (FIG. 1)
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES
DE SÉCURITÉ AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les
illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec l'emplacement
des commandes et boutons de réglage. Conservez ce guide pour
références ultérieures.
INTERRUPTEUR MARCHE(I)/ARRÊT(O) [ON(I) /OFF(O)]
Mettre cet interrupteur (A) sur la position MARCHE (ON) (I) pour
avoir une alimentation automatique au manocontacteur et sur la
position ARRÊT (OFF) (O) pour la mise hors tension à la fin de chaque
utilisation.
MANOSTAT (NON ILLUSTRÉ)
Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression
dans le réservoir d’air tombe à une valeur inférieure à la « pression
d’amorçage » réglée à l’usine. Il arrête le moteur lorsque la pression
dans le réservoir d’air atteint la « pression de rupture » réglée à
l’usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le manostat n’arrête pas le compresseur d’air lorsque la « pression
de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté (F) protège contre toute
surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l’usine une
pression (légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie
pour le manostat).
CLAPET (NON ILLUSTRÉ)
Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le clapet (F) est ouvert, ce
qui permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir d’air. Lorsque
le compresseur d’air atteint la pression de déclenchement, le clapet
se ferme, ce qui permet à la pression d’air de rester dans le réservoir
d’air.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (B) indique la pression d’air de réserve
dans le réservoir.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre de prise (C) indique la pression d’air disponible du
côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le
régulateur.