Filter
Top Products
Localización de averías
32 311791C
Localización de averías
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
El motor de gasolina tira con fuerza (no se pone
en marcha)
La presión hidráulica es demasiado alta Gire mando de la presión hidráulica en sentido
antihorario hasta el ajuste más bajo
El motor de gasolina no se pone en marcha Interruptor en posición OFF, nivel de aceite bajo,
no hay gasolina
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina no funciona correctamente Motor defectuoso Consulte el manual del motor, suministrado
Elevación Consulte el kit de reparación del motor.
4,0 CV - 288678 / 5,5 CV - 248943 / 6/5 CV - 248944
/ 9,0 CV - 248945
El motor de gasolina funciona, pero la base de
bomba no
La válvula de la bomba hidráulica está apagada Encienda la válvula de la bomba hidráulica
Ajuste de presión demasiado bajo Aumente la presión, página 23
El filtro de salida de la base de bomba (si se utiliza)
está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La boquilla o el filtro de la boquilla (si se utiliza) están
obstruidos
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos
Nivel del líquido hidráulico demasiado bajo Apague el pulverizador. Añada líquido*.
Vea la página 19
Correa desgastada o rota Reemplace. Vea el manual 311797
La bomba hidráulica está desgastada o dañada Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Varilla de la bomba agarrotada debido a pintura seca Realice el servicio de la bomba.
Vea el manual 311845
El motor hidráulico no alterna Cierre la válvula de la bomba (OFF). Baje la presión.
Apague el motor (OFF). Mueva hacia arriba y hacia
abajo la varilla hasta que el motor hidráulico
comience a alternar. Manual 311797
La base de bomba funciona, pero el caudal es bajo
en su recorrido ascendente
La válvula de retención del pistón no se asienta
correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención del pistón.
Vea el manual 311845
Empaquetaduras del pistón desgastadas o dañadas Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 311845
La base de bomba funciona pero el caudal es bajo en
el recorrido descendente y/o en ambos recorridos
Empaquetaduras del pistón desgastadas o dañadas Apriete la tuerca prensaestopas o reemplace las
empaquetaduras. Vea el manual 311845
La válvula de retención de la válvula de admisión no
se asienta correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención de la
válvula de admisión. Vea el manual 311845
Fugas de aire en el tubo de aspiración
Fugas de pintura que rebosan por la tuerca
prensaestopas
Afloje la copela húmeda Apriete la copela húmeda lo suficiente para evitar
que se produzcan fugas
Empaquetaduras del cuello desgastadas o dañadas Reemplace las empaquetaduras.
Vea el manual 311845
Fugas excesivas alrededor del eje del pistón del
motor hidráulico
Junta del eje del pistón desgastada o dañada Reemplace estas piezas. Vea el manual 311797
Bajo suministro de fluido Ajuste de presión demasiado bajo Aumente la presión, página 23
El filtro de salida de la base de bomba (si se utiliza)
está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La línea de aspiración a la entrada de la bomba no
está apretada
Apretar
El motor hidráulico está desgastado o dañado Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Caída de presión considerable en la manguera
de fluido
Utilice una manguera más corta o de mayor diámetro
El pulverizador se calienta excesivamente Acumulaciones de pintura en los componentes
hidráulicos
Limpiar
Nivel de aceite bajo Llene con aceite. Vea la página 19
Pulverizado intermitente a la salida de pistola Aire en la bomba de fluido o la manguera Compruebe si hay conexiones flojas en el conjunto
de aspiración, apriételas y vuelva a cebar la bomba
Aspiración de la admisión floja Apretar
El nivel del depósito de alimentación de producto
está bajo o el depósito está vacío
Vuelva a llenar el recipiente de suministro
Ruido excesivo de la bomba hidráulica Bajo nivel de líquido hidráulico Apague el pulverizador. Añada fluido*.
Vea la página 19
El motor eléctrico no funciona El interruptor de potencia no está en posición ON Coloque el interruptor de potencia en posición ON
Disyuntor disparado Inspeccione el disyuntor en la fuente de alimentación.
Reponga a cero el interruptor del motor
*Compruebe a menudo el nivel de aceite hidráulico. No permita que baje demasiado. Utilice únicamente aceite hidráulico Graco, página 19.