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ENTRETIEN ET INSPECTION
ATTENTION:
●
Sortir la batterie avant toute opération
d’inspection ou d’entretien.
1. Vérifier l’état de la mèche
Les mèches doivent être vérifiées régulièrement.
Si elles sont usées ou cassées, elles risquent de
glisser ou de réduire le rendement du moteur et
de le brûler.
Remplacer les mèches usées par des neuves.
ATTENTION:
●
Si l’on utilise une mèche dont la pointe est usée
ou cassée, elle sera dangereuse car elle risque de
glisser. La remplacer par une neuve.
2. Vérifier les vis
Des vis mal serrées sont dangereuses. Les
inspecter régulièrement et vérifier qu’elles sont
serrées à fond.
ATTENTION:
●
L'utilisation de l'outil électrique avec des vis
desserrées serait extrêmement dangereuse.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l’ensemble moteur est le “cœur”
même de l’outil électro-portatif.
Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne
soit pas endommagé et/ou mouillé par de l’huile
ou de l’eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 13)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s’usent. Comme un balai en carbone
trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les
balais en carbone par des neufs lorsqu’ils sont usés
ou près de la “limite d’usure”. En outre, toujours
maintenir les balais en carbone propres et veiller
à ce qu’ils coulissent librement dans les supports.
REMARQUE:
Lors du remplacement des balais en carbone par
des neufs, bien utiliser des balais en carbone
Hitachi, No. de code 999054.
Limite d'usure
Fig. 13
Fig. 14
Clou de balai en
carbone
Saillie de balai
en carbone
0.45"
(11.5 mm)
0.12" (3 mm)
5. Remplacement d’un balai en carbone
Pour sortir le balai en carbone, commencer par
retirer le capuchon du balai, puis décrocher la
saillie du balai en carbone avec un tournevis à tête
plate, etc., comme indiqué sur la Fig. 15.
Pour installer le balai en carbone, choisir le sens
de façon que le clou du balai en carbone (Voir Fig.
14) s’adapte à la section de contact à l’extérieur
du tube de balai. Puis l’enfoncer du doigt comme
indiqué à la Fig. 16. Enfin, remettre le capuchon
du balai en place.
ATTENTION:
●
Bien veiller impérativement à insérer le clou du
balai en carbone dans la section de contact à
l’extérieur du tube de balai. (On pourra insérer
n’importe lequel des deux clous fournis.)
●
Procéder avec précaution, car une erreur dans
cette opération risque de déformer le clou du balai
en carbone et d’endommager précocement le
moterur.
Fig. 15
Section de contact
à l’extérieur du tube
de balai
Fig. 16
02Fre_DS14DSAL_US 10/7/08, 16:1836