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MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
PRECAUCIÓN: Extraiga la batería antes de realizar cualquier trabajo de inspección o
de mantenimiento.
1. Comprobación de las condiciones de la broca (WH12DM2, WH9DM2)
Las brocas deberán comprobarse regularmente. Si una broca está desgastada o rota,
puede patinar o reducir la eficacia del motor, o hacer que se queme.
Reemplace las brocas gastadas por otras nuevas.
PRECAUCIÓN: Si utiliza una broca de destornillador con su punta desgastada o rota,
puede resultar peligroso, porque patinará. Por lo tanto reemplácela
por otra nueva.
2. Comprobación de las condiciones del casquillo (WR12DM2, WR9DM2)
Un receptáculo con sus agujeros hexagonal o cuadrado deformados no quedará bien
sujeto a tuerca o al yunque por lo que la tensión de apriete no será apropida.
Periódicamente, poner atención al desgaste de los agujeros del receptáculo y cambiarlo
por otro nuevo cuando sea necesario.
3. Comprobación de los tornillos
Los tornillos son peligrosos. Inspecciónelos regularmente y cerciórese de que estén
bien apretados.
PRECAUCIÓN: La utilización de esta herramienta eléctrica con tornillos flojos es
extremadamente peligroso.
4. Mantenimiento de motor
La unidad de bobinado del motor es el verdadero
“corazón” de las harramientas eléctrias.
Prestar el mayor cuidado a asegurarse de que el
bobinado no se dañe y/o se humedezca con aceite
o agua.
5. Inspección de las escobillas de carbón
(Fig. 24)
El motor emplea escobillas de carbón que son
piezas consumibles. Como una escobilla
excesivamente desgastada podría dar problemas
al motor, reemplácelas por otras nuevas cuando
se hayan desgastado o estén cerca del “límite de
desgaste”. Además, mantenga siempre limpias
las escobillas de carbón y compruebe si se
mueven libremente dentro de sus portaescobillas.
NOTA: Cuando reemplace las escobillas de carbón
por otras nuevas, utilice escobillas Hitachi con
número de código 999054.
Fig. 24
Fig. 25
Saliente de
escobilla de
carbón
Uña de escobilla
de carbón
0,12" (3 mm)
0,45"
(11,5 mm)
Límite de uso