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4 Raccordez le boyau à eau à la vanne d’arrêt d’eau de la foreuse
Dymodrill et à la prise d’eau. Assurez-vous que les joints sont
étanches. Si le boyau à eau n’est pas assez long, employez un
boyau ordinaire de jardin. Mettez en place un système d’évacuation
de l’eau usée.
5. Si vous utilisez un système à vide, lisez les instructions relatives à
son installation sous le titre “Montage et utilisation d’u système à
vide”.
N’entamez pas les autres étapes de carottage avant que la jauge de
la pompe à vide n’affiche au moins 508 mm (20") de vide à mercure.
Normalement, la jauge affichera 584 mm (23") ou plus. Ne vous
servez jamais de la foreuse Dymodrill si la jauge de la pompe à vide
indique moins de 508 mm (20") de vide à mercure (voir “Méthodes
d'ancrage de l’outillage sur la surface de travail”.) Surveillez toujours
la jauge de vide durant le carottage. Si de l’eau s’accumule dans le
godet de filtrage, videz-le aussitôt pour prévenir tout dommage à la
pompe.
AVERTISSEMENT!
6. Placez l’interrupteur de la foreuse Dymodrill à la position “ON”. Ouvrez
le robinet de la prise d’eau pour alimenter la vanne d’arrêt d’eau (voir
"Assurez un débit d'eau adéquat"). Tournez la vanne en sens horaire
pour augmenter le débit d’eau et en sens inverse-horaire pour
diminuer le débit.
7. Empoignez le levier de commande et desserrez légèrement le verrou
du berceau. Tournez lentement le levier pour abaisser le carottier
sur la surface de travail en appliquant une pression constante. Pour
empêcher le carottier d’errer, appliquez toujours une légère pression
pour commencer un trou, jusqu’à ce que le bout du carottier pénètre
dans la surface. Ensuite, augmentez la pression.
Pour minimiser les risques de blessures, ne vous
servez pas de l’outillage Dymorig si la jauge de vide
affiche moins de 508 mm (20") de vide à mercure.
Vanne
d’arrêt
d’eau
Fig. 18
Levier
d’embrayage
Techniques de carottage (Fig. 18)
1. Choisissez et installez un carottier selon les instructions sous le titre
“Choix et installation du carottier”.
2. Fixez le chassis à la surface de travail selon une des méthodes
décrites sous le titre “Méthodes d'ancrage de l’outillage sur la sur-
face de travail”.
3. Placez l’interrupteur du moteur à la position “OFF” et réglez
l’embrayage à la vitesse de rotation haute ou basse, en vous guidant
sur les directives intitulées “Vitesse de rotation”.
N.B. : NE CHANGEZ PAS LA VITESSE DE ROTATION PENDANT
QUE L’INTERRUPTEUR DU MOTEUR EST À LA POSITION “ON”.
Pour régler la vitesse, sur toutes les foreuses Dymodrill, poussez le
levier d’embrayage à la position désirée.
Les foreuses Dymodrill nos 4079, 4090, et 4094 sont pourvues d’une
broche de cisaillement qui les protège contre la surcharge. Cette broche
entraîne le manchon du pivot. Si le carottier reste grippé, la broche va
débrayer pour protéger les engrenages et le moteur. Des broches de
cisaillement supplémentaires sont fournies avec chaque foreuse Dymo-
drill et peuvent être remplacées (voir “Accessoires” pour le numéro de
pièce). Il est important de vérifier l’état du pivot chaque fois que l’outil est
utilisé. Le pivot doit être lisse, sans rainures ni corrosion. Si le pivot est
en mauvais état, il est possible que le manchon fileté et la partie interne
du pivot se soudent et restent grippés durant le carottage (voir
“Lubrification du pivot de foreuse Dymodrill à broche de cisaillement”
pour les instructions de lubrification du pivot).
Les modèles 4004, 4005, 4092, 4096 et 4097 sont pourvus d’un système
d’embrayage, plutôt que d’un système de broche de cisaillement, pour
protéger les engrenages et le moteur. Si le moteur devient surchargé,
l’embrayage va commencer à glisser et la rotation va s’arrêter.
L’embrayage est préréglé en usine et ne requiert pas de réglage. Les
troubles caractérisés par de trop fréquents débrayages devraient être
signalés à un centre de service MILWAUKEE accrédité.
Fig. 17
Manchon du pivot
(modèles à broche
de cisaillement)
Pivot fileté (modèles
à embrayage)
Broche de
cisaillement
Anneau de retenue
(modèle à broche de
cisaillement seul.)
Embrayage et broche de cisaillement (Fig. 17)
AVERTISSEMENT!
Pour minimiser les risques de blessures,
inspectez toujours l’aire de carottage pour y
déceler les fils cachés.
Zone de
portée
de 20A
Zone de
portée de
15A
Fig. 16
Lecture de l’ampèremètre (Fig. 16)
L’ampèremètre est le cadran sur le coffret d’ampèremètre. Cet accessoire
est fourni avec l’outillage Vac-U-Rig
®
, mais on doit se le procurer à part
avec l’outillage Dymorig. Le cadran d’ampèremètre indique la pression de
rétroaction durant le carottage et permet de prévenir la surcharge du
moteur et l’usure prématurée du carottier. L’arc vert du cadran représente
la portée normale de forage, tandis que l’arc rouge indique une trop
grande pression.
Pour minimiser les risques de blessures, servez-
vous toujours de l’ampèremètre lorsque vous
utilisez la foreuse Dymodrill. L’ampèremètre est
pourvu d’un interrupteur pour faire démarrer le
moteur ou l’arrêter. Il sert aussi d’indicateur de
portée pour prévenir la surcharge du moteur.
AVERTISSEMENT!