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DÉMONTAGE DES LAMES
1. Séparation de la tête de cisaille et
du bloc-moteur : dévissez les trois
vis d’assemblage (A). Tirez la tête
de cisaille vers l’avant (une légère
rotation de celle-ci peut aider à la
déboîter) pour la séparer du bloc-
moteur.
2. Enlevez les trois vis d’assemblage
(A) du boîtier de la cisaille (ne perdez
pas le coussinet de l’entretoise (C)
de la vis centrale).
3. Enlevez la lame centrale en la
tapotant délicatement vers l’arrière
(ne perdez pas le coussinet de
l’entretoise (C) qui se trouve dans le
trou de la lame centrale).
4. Les couteaux latéraux (D) et (E)
tomberont alors du boîtier de la
cisaille.
Remarque: Changez les couteaux latéraux quand ils présentent des marques
d’usure sur cinquante pour cent (50-%) de leur épaisseur. On peut échanger
les couteaux droit et gauche et les utiliser jusqu’à ce que les marques d’usure
se touchent. Quand les configurations se réunissent, les couteaux latéraux
gauches et droits peuvent être inversés et utilisés jusqu'à ce qu'ils montrent un
dessin d'usure de cinquante pour cent (50%) de largeur, et alors ils peuvent être
permutés de gauche à droite jusqu'à ce que chacun des quatre (4) côtés des
lames soit utilisé.Ne coupez jamais plus de 10 000 pieds au total avec un jeu
de couteaux latéraux. L’outil continuerait de fonctionner après avoir atteint ces
limites, mais le bloc-moteur serait surchargé.
INSTALLATION DES LAMES
DÉBRANCHEZ L’OUTIL.
1. Remettez les couteaux latéraux (D) et (E) dans le boîtier de la cisaille, enfilez
une vis à tête cylindrique à six pans creux par le trou du boîtier de cisaille,
par le couteau (E), par le manchon entretoise (C) et enfin par le couteau
latéral (D) puis vissez-la d’un ou deux tours dans le taraudage du boîtier. NE
LA SERREZ PAS.
2. Enduisez la seconde entretoise (C) de lubrifiant avant de l’introduire dans
le trou de la lame centrale (F). Introduisez la lame centrale (équipé de
l’entretoise) par l’arrière du boîtier de la cisaille en tapotant sur celle-ci
jusqu’à ce que le trou de l’entretoise s’aligne sur le trou avant du boîtier. Y
introduisez une vis d’assemblage, puis l’engagez sur un ou deux tours à
peine dans le filetage du boîtier. NE SERREZ PAS LA VIS. Enduisez le collier
de la lame centrale de lubrifiant.
3. Introduisez la dernière vis d’assemblage dans le trou à l’arrière du boîtier de
la cisaille, puis l’engagez sur un ou deux tours à peine. NE SERREZ PAS LA
VIS.
4. Mettez la tête de cisaille sur l’unité moteur et assujettissez-la avec un léger
mouvement de rotation. Faites pivoter la tête de cisaille à la position désirée
(la tête de cisaille peut être utilisée dans n’importe quelle position radiale) et
serrez les trois vis à tête hexagonale en creux (A).
5. Serrez ces trois vis (A) au couple de 45 à 50 po.livres. Si les vis (A) ne sont
pas serrées au couple requis, elles risquent de se rompre.
DÉBRANCHEZ L’OUTIL.
A
B
C
D
F
E
Fig. 3