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49 - FR N020206
PROBLÈME CAUSE CORRECTION
Le moteur ne
tourne pas.
Vérifiez les connexions
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
Possibilité de
défectuosité du moteur
ou du condensateur
de démarrage.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Peinture vaporisée sur
les pièces internes
du moteur.
Adressez-vous à un technicien
qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans l'aire
de vaporisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet
des vapeurs inflammables.
La soupape de décharge
de pression du manostat
n'a pas dégagé la
pression des têtes.
Purgez la ligne en mettant le
levier du manostat en position
d'arrêt « Off ». Si la soupape ne
s'ouvre pas, remplacez-la.
Fusible sauté,
disjoncteur déclenché.
1. Vérifiez la boîte à fusibles pour
y trouver le fusible sauté et,
le cas échéant, remplacez-
le. Réinitialisez le disjoncteur.
N'utilisez pas de fusible
ou de disjoncteur dont la
puissance nominale excède
celle précisée pour ce circuit
de dérivation particulier.
2. Vérifiez si le fusible est du
type approprié. Vous devriez
utiliser un fusible temporisé.
3. Assurez-vous qu'il n'y a aucune
situation de basse tension
et assurez-vous d'utiliser
une rallonge appropriée.
4. Débranchez tout autre appareil
électrique du circuit ou utilisez
le compresseur sur son
propre circuit de dérivation.
La soupape
de sûreté de
la pompe se
déclenche.
Il se peut que le
manostat, la soupape
de sûreté ou la pompe
doive être réparé.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.