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POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE
e chargeur règle le temps de charge de
façon à assurer un cycle de charge com-
plet, efcace et sûr. Le microprocesseur
prend automatiquement les décisions qui
s’imposent. Vous trouverez dans la pré-
sente section un aperçu des critères qui
entrent en ligne de compte pour estimer
le temps de charge.
La durée du cycle de charge dépend de
trois facteurs principaux :
1. L’état de la batterie : si une batterie
n’est que légèrement déchargée, elle
peut être rechargée en aussi peu que
quelques heures. La même batterie
peut nécessiter jusqu’à 10 heures de
charge si elle est très faible. L’état de
la batterie peut être vérié au moyen
du véricateur de batterie intégré (voir
à la page 12). Plus la batterie est faible,
plus long sera le cycle de charge.
2. Cote de la batterie : plus la cote de
la batterie est élevée, plus le temps de
charge sera long. Une batterie est cotée
en ampères-heures, en capacité de
réserve et en ampères au démarrage à
froid. Plus la cote est faible, plus rapide-
ment la batterie sera rechargée.
3. Intensité de charge : l’intensité de
charge est mesurée en ampères. Ce
chargeur fournit des intensités de
charge de 2 A, 15 A et 40 A. L’intensité de
charge de 125 A n’est utilisée que pour
le démarrage d’urgence. L’intensité de
charge de 2 A est utilisée pour recharger
les petites batteries, comme celles
des motocyclettes et des tracteurs de
jardin. Ce type de batterie ne devrait
pas être chargé en utilisant le réglage
« Batterie ordinaire ». Les intensités
de 15 A et 40 A de ce réglage sont
réservées aux batteries de plus grande
taille. En mode « Batterie ordinaire »,
l’intensité de charge est d’abord à 15 A
pour débuter, puis elle augmente si le
chargeur détermine que la batterie peut
accepter une intensité de 40 A. Dans
tous les modes de charge, l’intensité de
charge diminue à mesure que la batterie
atteint sa charge maximum.
Une fois que le cycle de charge a été
enclenché, on peut régler l’afchage nu-
mérique au mode « Batterie % » pour voir
la progression de la charge.
Voici quelques notes importantes au sujet
de la charge d’une batterie.
• Lorsque l’afchage montre un pourcent-
age de charge de 77 %, la batterie est
sufsamment chargée pour faire démar-
rer la plupart des véhicules et pourrait
être considérée complètement chargée
par un grand nombre de chargeurs de
batterie.
• Lorsque l’afchage montre un pourcent-
age de charge de 85 %, la batterie
pourrait être considérée complètement
chargée par la plupart des autres
chargeurs de batterie.
• Le pourcentage batterie afché en
mode de vérication est un estimé de la
charge basé sur la tension de la batterie
et l’échelle du Battery Council Interna-
tional. Le pourcentage batterie montré
en mode de charge est un estimé de la
charge relative de la batterie par rapport
à la charge qu’elle aura lorsque le cycle
de charge sera complété.
• Le pourcentage batterie afché en mode
de vérication peut être utilisé pour
évaluer le temps de charge requis. Plus
le pourcentage est bas, plus longue sera
la durée de charge.
• Le pourcentage batterie afché en
mode de charge est une indication de
la progression du cycle de charge. Plus
le pourcentage est élevé, moins il reste
de temps au cycle de charge.
• Une batterie faible absorbe plus rapide-
ment la charge fournie par le chargeur.
Ainsi, le pourcentage de charge aug-
mentera plus rapidement en début de
cycle qu’en n de cycle. La dernière
phase du cycle de charge est donc plus
longue que la première.