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LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE AVERÍAS
CAUSA PROBABLE
La válvula retención está abierta.
SOLUCIÓN
Retirar, limpiar o reemplazar.
Síntoma 2. Cuando está en la posición "ON" (encendido), el motor funciona continuamente.
CAUSA PROBABLE
El cordón de alimentación no está enchufado.
El interruptor del motor/presión está en posición
"OFF" (apagado).
El interruptor de sobrecarga térmica del motor se
disparó.
Fusible quemado o disyuntor de circuito disparado.
Alambre de calibre incorrecto o cordón de extensión
de longitud incorrecta.
La presión del tanque de aire sobrepasa la presión
de "activación" del interruptor del motor/presión.
La válvula de seguridad en el interruptor del
motor/presión no ha descargado la presión en la
bomba.
Defecto en el motor, condensador del motor,
interruptor del motor/presión, o válvula de retención.
SOLUCIÓN
Enchufar el cordón en un tomacorriente conectado a
tierra.
Mover el interruptor a la posición "ON" (encendido).
Apagar el compresor, esperar hasta que el motor esté
frío y después revisar el disyuntor de circuito del motor.
Cambiar el fusible o reactivar el disyuntor de circuito.
Comprobar el amperaje del fusible.
Verificar si hay condiciones de bajo voltaje.
Desconectar cualquier otro artefacto eléctrico del
circuito o hacer funcionar el compresor de aire en su
propio circuito derivado.
Averigüe el calibre correcto del alambre y el largo de
cable adecuado en el cuadro en la página 10..
El motor arrancará automáticamente cuando la presión
del tanque de aire disminuye a menos de la presión de
"activación" del interruptor del motor/presión.
Purgar la conducción, moviendo el interruptor a la
posición "OFF" (apagado).
Contactar al departamento de Atención al Cliente de
Senco.
Síntoma 1. El motor no funciona ni vuelve a arrancar
CAUSA PROBABLE
El interruptor del motor/presión no apaga el motor
cuando el compresor de aire llega a la presión de
"desactivación" y la válvula de seguridad se activa.
El tamaño del compresor es incorrecto.
SOLUCIÓN
Mover el interruptor del motor/presión a la posición
"OFF". Si el motor no se apaga, desenchufar el
compresor de aire. Si los contactos eléctricos están
soldados juntos, reemplazar el interruptor de presión.
Limitar la presión de aire a la capacidad del compresor.
Usar ya sea una herramienta más pequeña o un
compresor de mayor tamaño.
Síntoma 3. El aire continúa escapando por la válvula de seguridad del interruptor del motor /presión
después que el motor se para.