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DEFLECTOR DE ESCAPE DIRECCIONAL
Afloje el tornillo según se muestra. Ajuste a la dirección de escape deseada y
apriete el tornillo.
ACCESORIOS DISPONIBLES
BC601 4 onz. de lubricante para herramientas neumáticas Bostitch
BC602 1 pinta de lubricante para herramientas neumáticas Bostitch
BC603 1 pinta de lubricante para herramientas neumáticas Bostitch "Formula de invierno"
BC604 1 cuarto de lubricante para herramientas neumáticas Bostitch
SEQ5 Conjunto de conversión de disparo secuencial (Gatillo gris oscuro)
851325 Pegamento Locite de calse 271 (0,02 onz.)
851385 Pegamento Locite de calse 242 (0,02 onz.)
854006 Llave hexagonal de 6 mm
ORK11 Conjunto de anillos-O
BK3 Conjunto de parachoques
CNTK2 Conjunto de conversión de disparo de contacto (Gatillo negro)
TVA11 Conjunto de válvula de disparo
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO DEL IMPULSOR
Impulsor desgastado que causa mala calidad o pérdida de potencia:
- El desgaste en la punta de impulsión afectará la impulsión del clavo, produciendo síntomas de clavos
doblados o impulsados incompletamente, y cabezas de clavos dañadas.
- El largo del impulsor puede ser ajustado para permitir que la punta de impulsión sea rectificada para
compensar por el desgaste. Se requieren calor y una medición precisa. Póngase en contacto con un
técnico de servicio calificado para este ajuste.
- El ajuste de largo para un nuevo impulsor se muestra a continuación. La medición se hace desde la
cara inferior del pistón principal.
- Favor notar que la medición desde la parte superior del pistón indica el ajuste máximo que se le puede
hacer al impulsor para permitir la rectificación. Siempre extienda el impulsor lo mínimo requerido para
permitir la rectificación a fin de restaurar la punta de impulsión; es posible que sea necesario efectuar
varias rectificaciones hasta que se logre la profundidad máxima.
160,2mm - 160,7mm
(6,308” - 6,328”)
Límite máximo de 9,5mm (3/8") del
impulsor rebajado dentro del pistón.
NO EXCEDA ESTE LÍMITE.
Desconecte siempre el suministro de aire antes de hacer ajustes.