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Remplacement de la cartouche du
moteur
AVERTISSEMENT : Retirer l’ensemble de piles avant d’effectuer
tout entretien.
NOTE : Afin de ne pas endommager le module électronique, il faut
effectuer cette tâche tout en portant une bande de mise à la terre
reliée au sol.
1) Enlever les quatre attaches qui se trouvent à l’arrière de l’outil.
Retirer l’embout.
2) Enlever le joint torique de caoutchouc du moteur (fig. 6).
3) À l’aide de pinces, retirer les conducteurs du moteur en prenant
note de leur couleur et du schéma de connexion (fig. 6).
4) Saisir le moteur et le tirer hors de l’arrière de l’outil. Mettre le
moteur au rebut.
5) Installer un joint torique sur le nouveau moteur.
6) Aligner le moteur de rechange sur le
carter (fig. 7). La rainure créée par la
bague en tôle sur le moteur devrait être
alignée sur les nervures à l’intérieur du
boîtier gauche (lorsqu’on regarde de
l’arrière de l’outil).
7) Tout en tenant l’outil avec l’extrémité
ouverte vers le haut, faire glisser le
moteur dans l’outil.
8) Insérer une clé hexagonale de 1/4 po
autour de l’arbre et faire tourner celui-ci
jusqu’à ce que les dents de la roue sur
le moteur s’engagent dans celles de
l’outil. Le moteur s’enfonce d’environ
6 mm (1/4 po) dans le boîtier de l’outil
(fig. 8).
9) S’assurer que les conducteurs ne sont
13
Français
Nm
in-lbs
2.8
in-lbs
Nm
30
FIG. 5A
FIG. 6 FIG. 7
FIG. 8
RÉLAGE EN
N-M
RÉLAGE EN
PO-LB
JOINT
TORIQUE
CONDUCTEUR
NOIR
CONDUCTEUR
ROUGE
ALIGNER LES RAINURES
AFIN DE GUIDER LE
MOTEUR DANS LE CARTER
D.É.L.
DW900,DW901/383609 bc 5/8/02 2:59 PM Page 13