Bosch Power Tools 1754 Drill User Manual


 
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Operación de amolado
SELECCION DE RUEDAS DE AMOLAR
Antes de utilizar una rueda de amolar, asegúrese de que
su velocidad máxima de funcionamiento con seguridad
no es superada por la velocidad indicada en la placa del
fabricante de la amoladora. No exceda el diámetro de
muela recomendado.
RUEDAS DE AMOLAR DE DISCO
Las ruedas de amolar se deben seleccionar
cuidadosamente para utilizar la amoladora con una
eficiencia máxima. Las muelas varían en cuanto a tipo
de abrasivo, adhesivo, dureza, tamaño del grano y
estructura. El tipo correcto de muela a utilizar está
determinado por el trabajo. Utilice ruedas de amolar de
disco de óxido de aluminio para el amolado rápido de
acero estructural, cordones de soldadura pesada,
piezas de acero fundido, acero inoxidable y otros
metales ferrosos. Utilice ruedas de amolar de disco
de carburo de silicio para el acabado de piedra u
hormigón..
CONSEJOS PARA AMOLAR
El amolado eficiente se logra controlando la presión y
manteniendo un ángulo de 10˚ a 15˚ entre la muela y la
pieza de trabajo. Si la muela está en posición horizontal,
es difícil controlar la herramienta. Si el ángulo es
demasiado pronunciado, la presión se concentra en un
área pequeña, haciendo que la superficie de trabajo se
queme.
Una presión excesiva o repentina
sobre la muela retrasará la
acción de amolado y someterá a la muela a un esfuerzo
peligroso.
Al amolar con una muela nueva, asegúrese de amolar
mientras que tira de la herramienta hacia atrás hasta
que el borde de la muela quede redondeado. Las muelas
nuevas tienen esquinas afiladas que tienden a “morder”
o cortar la pieza de trabajo al empujar hacia adelante.
ADVERTENCIA
!
Operaciones con escobillas de alambre
Las escobillas de alambre están diseñadas para “limpiar”
acero estructural, piezas fundidas, chapa metálica, piedra
y hormigón. Se utilizan para quitar herrumbre, costra y
pintura.
Evite que el cepillo de alambre
rebote y se atasque,
especialmente al trabajar en esquinas, bordes
afilados, etc. Eso puede causar pérdida de control y
retroceso.
ADVERTENCIA
!
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