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7. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte
lorsqu’un poidsde troislivres, ouune pressionéquivalentedes
doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du com-
presseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/4 po) de la cour-
roie. Si un ajustements’avère nécessaire, consulter la rubrique
Réglagedelatensiondelacourroiesous Entretien.
8. Remettre la courroie.
9. Rebrancher le fil de la bougie.
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1. Suivre les procédures 1 à 6 de la rubrique Vérificationdela
tension de la courroie sous Entretien.
NOTA: El motor deben ser montados en los orificios ranurados
sobre la cubierta, determine esto antes de continuar.
2. Haga una marca en la base de el motor (cualquiera de los dos
que se encuentre montado en los orificios ranurados) sobre la
cubierta para usar como referencia.
3. Desserrer les quatre écrous de montage du moteur sans les
enlever.
4.Desserrer,sansl’enlever,leboulonfixantlesupportraidisseur
au moteur.
5. Retirer la courroie.
6. Marquer de nouveau le châssis à environ 3,2 mm (1/8 po) du
premier repère.
7. Deslice el motor a la marca nueva y vuelva a ajustar las tuercas
de montaje de la bomba o el motor.
AVERTISSEMENT : Risque associé aux pièces mobiles Insérer
soigneusement la courroie sur le volant tout en évitant de se coincer
les doigts entre celle-ci et le volant.
8. Una vez asegurada el motor, haga avanzar la correa sobre el
volante y la polea.
9.Vérifierlatensiondelacourroiedenouveau.Consulterl’étape
7 de la rubrique Vérificationdelatensiondelacourroie sous
Entretien.
10. Cuando la tensión es correcta, ajuste las cuatro tuercas de
montaje de el motor (torsión de 20 a 30 Nm/15 a 22
pi-lb
), los
pernos de soporte de la barra tensora (torsión de 20 a 30 Nm/15
a 22
pi-lb
) y reemplace la cubierta de la correa.
11. Rebrancher le fil de la bougie.
Le volant du compresseur d’air et la poulie-moteur doivent être en
ligne (dans le même plan) à moins de 1,6 mm (1/16 po) pour que la
courroie demeure sur les encoches de courroie du volant. Vérification
del’alignement:
1.S’assurerquelecommutateurSTART(démarrage)/RUN(marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisserrefroidirl’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purgerleréservoird’air.
5. Retirer le couvercle externe de la courroie.
6. Positionner une règle
X
V
W
A1
A1
A2
A2 B1 B2
B1 B2
Y
droite (V) contre la partie
externe du volant (W) et
la poulie d’entraînement
moteur (X).