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2. Inserire la vite (r) nel foro (s) posto sul frontale
del telaio.
AVVERTENZA: utilizzare sempre il
copripunta.
MONTAGGIO DEL SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE (FIG. 1, 4)
Il sistema di lubrificazione può essere utilizzato per
praticare fori sul piano orizzontale (con il trapano
usato verticalmente).
1. Con il flacone del refrigerante (k) posizionato
nel supporto magnetico (e), montare il supporto
magnetico sul nastro d’acciaio (t) su ambo i lati
dell’apparato.
2. Fissare il tubo del refrigerante (l) al flacone del
refrigerante:
a. Rimuovere il dado (u) e filettarlo con il tubo.
b. Fa scorrere il tubo sul raccordo filettato e
serrare il dado.
3. Fissare il tubo al connettore a sgancio rapido (v)
sulla scatola ingranaggi
a. Spingere il tubo del refrigerante (l) in dentro
per inserirlo.
b. Per rimuoverlo, spingere il collare sul
connettore (v) in dentro e tirare il tubo dal
connettore.
Per utilizzare il sistema di lubrificazione, il flacone
del refrigerante (k) deve essere riempito con una
quantità di fluido da taglio sufficiente.
Riempimento del flacone di refrigerante
1. Assicurarsi che il regolatore di flusso (m) sia
chiuso.
2. Svitare il tappo (x).
3. Riempire il serbatoio con liquido da taglio diluito
in acqua.
4. Riavvitare il tappo.
AVVERTENZA: non utilizzare il sistema
di lubrificazione per praticare fori in
verticale o verso l’alto.
MONTAGGIO DELLA CATENA DI SICUREZZA (FIG. 5)
Far passare la catena di sicurezza (o) in dotazione
attraverso l’impugnatura dell’unità e attorno al pezzo
da lavorare e fissarla in posizione.
AVVERTENZA: utilizzare sempre la
catena di sicurezza.
Inserimento e rimozione di un
accessorio (fi g. 6)
Nel portapunte (h) è possibile inserire punte a tazza
con codolo da 19 mm, con due lame.
AVVERTENZA: i denti di una tazza
sono molto affilati e possono essere
pericolosi.
1. Far scorrere il perno pilota nel foro al centro del
codolo della tazza.
2. Spingere in alto il collare a sgancio rapido (i).
3. Inserire il codolo con il perno pilota e ruotare
finché la lama non incontra il perno di
bloccaggio. Quando la lama incontra il perno di
bloccaggio, il collare scatterà verso il basso.
4. Controllare che il codolo sia saldamente tenuto
nell’albero.
5. Sollevare il collare (i) per sganciare il codolo.
MANDRINO A 3 GANASCE (FIG. 10)
È possibile installare un mandrino a 3 ganasce
D
EWALT (y) utilizzando un adattatore (z) per montare
punte di varie dimensioni sul trapano a colonna.
Fare riferimento a Inserimento e rimozione di un
accessorio per istruzioni sull’installazione.
NOTA: potrebbe essere necessario regolare la
posizione del motore quando viene installato
il mandrino. Fare riferimento a Regolazione
dell’altezza del motore per istruzioni.
Rivolgersi al proprio rivenditore per ulteriori
informazioni sugli accessori più adatti.
Regolazione della velocità (fi g. 7)
AVVERTENZA: non effettuare il cambio
se il motore gira a tutta velocità o
durante l’utilizzo.
La macchina è dotata di un selettore con cambio
a due velocità che consente di variare il rapporto
velocità/coppia.
1. Ruotare la linguetta del selettore delle marce (d)
fuori dalla scanalatura di arresto e innestare la
modalità desiderata.
2. Bloccare nuovamente la linguetta del selettore
nell’arresto.
BASSA VELOCITÀ E COPPIA ELEVATA:
Il puntino giallo (aa) deve essere allineato alla
posizione 1 per la velocità bassa e la coppia
di serraggio elevata (fori da 32 a 50 mm).
VELOCITÀ ALTA E COPPIA BASSA:
Il puntino giallo (aa) deve essere allineato alla
posizione 2 per la velocità alta e la coppia di
serraggio bassa (fori da 12 a 30 mm).