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Pour le sciage du pare-éclats, il est recom-
mandé de s‘aider de contre-plaqué ou de
panneaux de particules.
L‘arête du pare-éclats correspond exacte-
ment à l‘arête de coupe.
Etape 3: Mis en place des
fi xations du rail de guidage
A la livraison, les longueurs du châssis en
profi lés sont munies de deux butées se
fraisant face [4-2, 4-4]. Ce sont les posi-
tions de travail recommandées pour l’unité
d‘appui [4-2] et la unité orientable [4-4]
du rail de guidage.
Remarque: Lors du transport, les vis de
serrage des butées peuvent se desserrer.
Dans ce cas, il vous faut repositionner et
bloquer les butées. Sur l‘avant de la table,
l‘écart de la butée avec le bord droit du
châssis en profi lés est de 8 3/4’’. Sur l‘ar-
rière de la table, l‘écart de la butée avec
le bord gauche du châssis en profi lés es
d‘environ 7 2/3’’.
La unité orientable [4-4] se fi xe sur la lon-
gueur arrière, tandis que la unit d‘appui
[4-2] du rail de guidage sur fi xe sur la lon-
gueur avant.
Unie fois le réglage en hauteur [4-2] et la
molette [4-1] desserrés, insérez les deux
entités par la gauche dans la gorge du pro-
fi lé jusqu‘aux butées et serrez-les avec la
molette [4-1].
Etape 4: Fixation de
la réglette de butée
Pour monter le rail de guidage, celui-ci est
engagé sur les clavettes [5-2] de manière
à ce que le rail repose sur la tôle d'appui et
que les clavettes se trouvent entièrement
dans la rainure.
Le rail de guidage est vissé dans cette
position par le biais des deux vis [5-1], à
l'aide de la clé hexagonale fournie.
Abaissez le rail de guidage sur son sup-
4
4-3
4-2
4-1
4-5
4-4
ARRIÈRE
ARRIÈRE
AVANT
AVANT
5
5-25-1