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FIGURA 3-1
3-1A. CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR: Modelo
de una velocidad.
3-1B. CONEXIÓN PARA AGUA: Hace circular agua
dulce por la caja de engranajes para enfriarla.
Desde allí el agua uye al protector de la hoja.
3-1C. VÁLVULA DE VACIADO DE AGUA: Para
vaciar el agua de la caja de engranajes: gírela a la
izquierda para abrir y a la derecha para cerrar. Vacíe
diariamente para evitar la corrosión o daño debido
a temperaturas bajo cero.
3-1D. TRABA DEL CAPÓ: Una traba fija el capó en
la posición inferior. Funcionamiento del modelo
para EE.UU.: 1. Presione la TRABA DEL CAPÓ
(3-1D3/3-2D3) hacia adentro. 2. Levante el capó hasta
que el SOPORTE DEL CAPÓ (6H) se enganche y
soporte el capó. Funcionamiento del modelo para la
CE: 1. Utilice la herramienta para aojar el tornillo de
casquete (3-1D1/3-2D1). 2. Pivote la traba tubular
(3-1D2/3-2D2) hacia abajo. 3. Presione la TRABA
DEL CAPÓ (3-1D3/3-2D3) hacia adentro. 4. Levante
el capó hasta que el SOPORTE DEL CAPÓ (6H) se
enganche y soporte el capó.
3-1E. CUBIERTA DE LA BRIDA: Protege del contacto
contra la BRIDA durante la operación. Debe
matenerse siempre en su lugar.
3-1F. ESCUDO PROTECTOR DE LA CORREA:
Mantenga en su lugar.
3-1G. CONJUNTO DE TUBO DEL EJE DE LA HOJA:
Unidad sellada contiene el eje de la hoja, los
cojinetes y sellos del eje.
3-1H. ASAS DE AMARRE: Utilizadas para amarrar la
sierra durante el transporte en vehículo. No se
utilizan para izar la sierra.
3-1I. VÁLVULA DE VACIADO DE ACEITE DEL
MOTOR: Para vaciar el aceite del motor sin
usar herramientas.
3-1J. PERNOS PARA TENSAR LA CORREA:
3-1K. PERNO DE FIJACIÓN HORIZONTAL:
3-1E
3-1A
3-1B
3-1C
3-1J
3-1I
3-1G
3-1K
3-1H
3-1M
3-1D
3-1D1
3-1D2
3-1D3
3-1L
3-1N
3-1F
3-1L. POLEA DEL EJE DE LA HOJA:
3-1M. CORREAS TRAPEZOIDALES: Juego de 4.
3-1N. POLEA DE LA CAJA DE ENGRANAJES:
FIGURA 3-2
3-2A. CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR: Modelo
de tres velocidades.
3-2B. CONEXIÓN PARA AGUA: Hace circular agua
dulce por la caja de engranajes para enfriarla.
Desde allí el agua uye al protector de la hoja.
3-2C. VÁLVULA DE VACIADO DE AGUA: Para
vaciar el agua de la caja de engranajes: gírela a la
izquierda para abrir y a la derecha para cerrar.
Vacíe diariamente para evitar la corrosión o el
daño debido a temperaturas bajo cero.
3-2D. TRABA DEL CAPÓ: Una traba ja el capó en
la posición inferior. Funcionamiento del modelo
para EE.UU.: 1. Presione la TRABA DEL CAPÓ
(3-1D3/3-2D3) hacia adentro. 2. Levante el capó hasta
que el SOPORTE DEL CAPÓ (6H) se enganche y
soporte el capó. Funcionamiento del modelo para la
CE: 1. Utilice la herramienta para aojar el tornillo de
casquete (3-1D1/3-2D1). 2. Pivote la traba tubular
(3-1D2/3-2D2) hacia abajo. 3. Presione la TRABA
DEL CAPÓ (3-1D3/3-2D3) hacia adentro. 4. Levante
el capó hasta que el SOPORTE DEL CAPÓ (6H)
se enganche y soporte el capó.
3-2E. CUBIERTA DE LA BRIDA: Protege del
contacto contra la BRIDA durante la operación.
Debe matenerse siempre en su lugar.
3-2F. ESCUDO PROTECTOR DE LA CORREA:
Mantener en su lugar.
3-2G. CONJUNTO DE TUBO DEL EJE DE LA HOJA:
Unidad sellada contiene el eje de la hoja, los
cojinetes y sellos del eje.
3-2H. ASAS DE AMARRE: Utilizadas para amarrar la
sierra durante el transporte en vehículo. No se se
debe utilizar para izar la sierra.
3-2A
3-2B
3-2C
3-2M
3-2N
3-2P
3-2J
3-2I
3-2G
3-2K
3-2L
3-2F
3-2O
3-2E
3-2H
3-2D
3-2D1
3-2D2
3-1D3