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3. Entretien du moteur
Le bobinage de l’ensemble moteur est le “coeur”
même de l’outil électro-portatif. Veiller
soigneusement à ce que ce bobinage ne soit pas
endommagé et/ou mouillé par de l’huile ou de
l’eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 21)
Le moteur est équipé de balais carbone qui sont
des pièces irrécupérables. Quand ils sont usés ou
proches de la “limite d’usure”, il pourra en résulter
un mauvais fonctionnement du moteur. Quand le
moteur est équipé d’un balai en carbone à arrêt
automatique, il s’arrêtera automatiquement.
Remplacez alors les balais en carbone par des
nouveaux et ayant les mêmes numéros que ceux
indiqués sur la Fig. 21.
En plus, maintenez toujours les balais propres et
assurez-vous qu’ils glissent librement à l’intérieur
des porte-balais.
5. Remplacement d’un balai en carbone (Fig. 22)
⅜ Démontage
(1) Desserrer les trois vis sur la protection de la poignée
et ôter cette protection.
(2) Sortir le support de balai avec le balai en carbone,
tout en faisant très attention de ne pas tirer sur les
fils électriques à l’intérieur du support.
(3) Retirer la broche du balai et ôter le balai en carbone
du support.
⅜ Remontage
(1) Placer un nouveau balai dans le support, et relier
la borne du balai au balai en carbone.
(2) Remettre le support du balai et les autres pièces
en place, suivant la Fig. 22.
(3) Placer le fil électrique dans la position spécifiée.
Attention à ce que le fil n’entre pas en contact avec
l’armature ou les pièces rotatives du moteur.
(4) Replacer la protection de la poignée en faisant bien
attention de ne pas coincer le fil électrique et fixer
la protection avec les trois vis.
ATTENTION :
Si le fil électrique devait être pris dans la protection
de la poignée ou entrer en contact avec l’armature
ou les pièces rotatives du moteur, il y a un danger
sérieux de choc électrique pour l’opérateur. Faire
très attention lors du démontage et du remontage
du moteur, suivre attentivement les instructions ci-
dessus.
Ne pas essayer de démonter d’autres pièces que
celles nécessaires pour effectuer le remplacement
du balai en carbone.
6. Liste des pièces de rechange
A: No. élément
B: No. code
C: No. utilisé
D: Remarques
ATTENTION :
Les réparations, modifications et inspections des
outils électriques Hitachi doivent être confiées à un
service après-vente Hitachi agréé.
Il sera utile de présenter cette liste de pièces au
service après-vente Hitachi agréé lorsqu’on apporte
un outil nécessitant des réparations ou tout autre
entretien.
Lors de l’utilisation et de l’entretien d’un outil
électrique, respecter les règlements et les normes
de sécurité en vigueur dans le pays en question.
(3) Introduire la guijon central dans la plaque de guidage
jusqu’à ce qu’il arrête.
(4) Engager la plaque de guidage dans la couronne et
tourner la plaque de guidage à gauche ou à droite
de manière à ce qu’elle à ce qu’elle ne puisse pas
tomber, même si elle orientée vers le bas. (Fig. 18)
2. Perçage (Fig. 19)
(1) Brancher le perforateur.
(2) Un ressort est placé dans le goujon central.
Appuyer légèrement l’outil perpendiculairement
contre le mur ou le plancher. Toute la surface de
la couronne doit être en contact avec le mur ou
le plancher. Mettre en marche.
(3) Quand on a percé sur une profondeur d’environ 5
mm, la position du trou est déterminée. Continuer
à percer après avoir retiré le goujon central et la
plaque de guidage de la couronne.
(4) Si l’on applique une force excessive, cela donnera
un travail bâclé et abîmera la pointe du foret de
perçage, réduisant ainsi la durée de service du
marteau perforateur.
ATTENTION :
Quand on retire le goujon central et la plaque de
guidage, mettre l’interrupteur sur la position d’arrêt
(OFF) et débrancher le perforateur.
3. Démontage (Fig. 20)
Une autre méthode consiste à retirer la queue de
la couronne du marteau perforateur et à frapper
fortement la tête de la queue de la couronne deux
ou trois fois avec un marteau, tout en maintenant
la couronne. Cela aura pour effet de desserrer le
filetage et on pourra retirer la couronne.
GRAISSAGE
Utiliser une graisse à faible viscosité sur ce marteau
perforateur afin de pouvoir l’utiliser longtemps sans
avoir à remplacer la graisse. Si la graisse fuit d’une
ou plusieurs vis dessérées, contacter l’agent agréé
chargé de l’entretien le plus proche afin qu’il change
la graisse.
Si l’on utilise le marteau perforateur avec une graisse
incorrecte, cela risque de rendre l’appareil peu efficace
et de réduire sa durée de service.
ATTENTION :
Pour ce perforateur utiliser la graisse spécifiée ; si l’on
utilise une autre graisse, cela risque de provoquer un
fonctionnement défectueux. Pour le remplacement de
la graisse, toujours s’adresser à l’un de nos centres
d’entretien agréés.
ENTRETIEN ET VERIFICATION
1. Contrôle du foret de perçage
Etant donné que l’utilisation d’une mèche usée
entraînera un mauvais fonctionnement du moteur
et une diminution de l’efficacité, remplacez la mèche
usée par une neuve ou aiguisez-la immédiatement
et dès que vous notez une certaine usure.
2. Contrôle des vis de montage
Vérifier régulièrement les vis de montage et s’assurer
qu’elles sont correctement serrées. Resserrer
immédiatement toute vis desserrée. Sinon, il y a
danger sérieux.