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Manuel Compresseur d'air électrique stationaire 29
VUE DETAILLEE ET EXPLICATION DES COMPOSANTS DU COMPRESSEUR
POMPE DU COMPRESSEUR D'AIR: Pour comprimer l'air, le piston se déplaçe de haut en bas dans le
cylindre. Dans la course descendante, l'air entre dans les soupapes d'admission d'air pendant que les
soupapes d'échappement d'air demeurent fermées. Dans la course ascendante, l'air est comprimé, la
soupape d'admission se ferme et l'air comprimé est poussé vers les soupapes d'échappement, passe par
la conduite de décharge puis, par la soupape de retenue et/ou la valve pilote pour nalement aboutir dans
le réservoir d'air.
ROBINET DE PURGE DU RESERVOIR D'AIR: Le rôle du robinet de purge est
d'évacuer l'humidité du/des réservoir(s) après l'arrêt de l'appareil. NE TENTER JAMAIS
d'ouvrir le robinet de purge du réservoir d'air quand la pression qu'il contient
dépasse 10 PSI (0.68 BAR)! Pour ouvrir le robinet de purge, tourner le bouton dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
NDICATEUR DE NIVEAU D'HUILE A VUE DIRECTE: L'indicateur de niveau d'huile
à vue directe indique le niveau d'huile dans la pompe. Le niveau d'huile doit être
au centre de l'indicateur. Si le niveau d'huile est bas, ajouter de l'huile non détersive
SAE30.
ORIFICE DE REMPLISSAGE D'HUILE: Verser de l'huile dans l'orice de remplissage
d'huile quand cela sera nécessaire.
FILTRE D'ADMISSION D'AIR: Ce ltre est conçu pour nettoyer l'air qui entre dans
la pompe. Pour assurer que la pompe reçoit en permanence un air propre, frais et
sec, ce ltre doit toujours être propre et les ouvertures de ventilation libres de toute
obstruction. Remplacer l'element du ltre dès que nécessaire.
MANOMETRE DU RESERVOIR D'AIR: Le manomètre du réservoir d'air indique la
pression d'air en réserve dans le/les réservoir(s).
SOUPAPE DE SURETE: Cette soupape est conçue pour empêcher des pannes du systéme
en diminuant la pression du systéme quand l'air comprimé atteint un niveau prédeterminé.
La soupape est programmée par le fabricant et ne doit être modiée en aucune façon.
Pour vérier que la soupape marche correctement, tirer sur l'anneau. De l'air sous pres-
sion devrait s'échapper. Quand l'anneau est relaché, il se remet en place.
INTERRUPTEUR MOTEUR/PRESSION: Cet interrupteur est utilisé pour démarrer
ou arrêter le compresseur. Mettre cet interrupteur en position de mise en marche
(ON) fournira une mise sous tension automatique à l'interrupteur de pression ce qui
permettra au moteur de démarrer quand la pression du réservoir d'air baissera sous
"la pression d'enclenchement" établie en usine. Quand l'interrupteur est en option
Marche/Arrêt, l'interrupteur arrête le moteur quand la pression du réservoir d'air
atteint "la pression de coupe-circuit" établie en usine. Par raison de sécurité, cet interrupteur a aussi un
détendeur de pression situé dans l'interrupteur et qui est conçu pour libérer automatiquement l'air comprimé
de la tête de la pompe du compresseur et de sa conduite de décharge lorsque le compresseur atteint "la
pression de coupe-circuit" ou qu'il est arrêté. Le détendeur de pression permet au moteur de redémarrer
sans problème. Appuyer sur l'interrupteur pour le mettre en position d'arrêt (OFF) coupera le courant de
l'interrupteur pression et arrêtera le compresseur d'air.
DÉMARRER: Le moteur assure la protection thermique de surcharge. Le démarreur
est exigé sur la puissance de cheval des moteurs 5 et ci-dessus.