Filter
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39- SP
D28914
Válvula de drenaje (I): La válvula de drenaje
se encuentra ubicada sobre la base del
tanque de aire y se usa para drenar la
condensación al fin de cada uso
Sistema de enfriamiento (no mostrado):
Este compresor contiene un sistema de
enfriamiento de avanzada. El núcleo de este
sistema de enfriamiento contiene un
ventilador diseñado especialmente. Resulta
perfectamente normal para este ventilador, soplar aire a través del cabezal de la bomba,
la camisa del pistón y el cárter del cigüeñal. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento
funciona adecuadamente cuando perciba que el aire está siendo expelido.
Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El
aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a
llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire.
Varilla medidora (J): Indica la cantidad de aceite en la bomba;
la marca + indica que el nivel está completo, y la marca - indica
que es necesario agregar aceite. Para obtener instrucciones, lea
los párrafos dedicados al aceite, dentro de la sección
Mantenimiento.
Protector de sobrecalentamiento del motor (no mostrado): El
motor tiene un reposicionado automático para la protección
térmica. Si por cualquier razón el motor se recalentara, el
protector por sobrecalentamiento lo detendrá. El motor deberá
dejarse enfriar antes de volver a ponerlo en marcha. El
compresor arrancará automáticamente luego que el motor se enfríe.
Filtro para la entrada del aire (K) Este filtro está diseñado
para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe
estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de
obstrucciones. Vea "Mantenimiento".
Válvula reguladora (L): Cuando el compresor de aire se
encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta",
permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire.
Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de
"corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión
del aire dentro del tanque.
Válvula aliviadora de presión (M) : La válvula aliviadora de presión se encuentra
ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido
diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de
la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el
compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado.
La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del
motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el
escape del aire a través de dicha válvula durante unos
segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el
motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se
alcanzó la presión "de corte".
M
L
K
I
Cómo utilizar su unidad
Cómo detenerla:
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off en la posición "OFF".
J