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41 - FR
PROBLÈME CAUSE CORRECTION
Le compresseur
n'émet pas
assez d'air pour
faire fonctionner
les accessoires.
Usage d'air prolongé
ou excessif.
Réduisez l'usage d'air.
Le compresseur n'est
pas assez puissant pour
les exigences en air.
Vérifiez l'exigence en air des
accessoires.Sielleestsupérieureà
la valeur en pi
3
/minouàlapression
fournie par votre compresseur
d'air, vous avez besoin d'un
compresseur plus puissant.
Trou dans le boyau. Vérifiez et remplacez-le au besoin.
Soupape de retenue
obstruée.
Retirez et nettoyez la
soupape ou remplacez-la.
Fuites d'air. Resserrez les raccords.
Filtre d'admission
d'air obstrué.
Nettoyez ou remplacez le filtre
d'admission d'air. N'utilisez pas le
compresseur d'air une fois le filtre
enlevé. Voir le paragraphe Filtre
d'air de la section Entretien.
Entrée d'air
restreinte.
Filtreàairencrassé. Nettoyez ou remplacez-le.
Voir le paragraphe Filtre à air
de la section Entretien.
Fuite d'air
continue au
bouton du
régulateur.
Régulateur endommagé. Remplacez le régulateur.
Le régulateur
ne ferme pas
l'orifice de
sortie d'air.
Régulateur endommagé. Remplacez le régulateur.
Le moteur ne
tourne pas.
Le protecteur contre la
surcharge du moteur
a été déclenché.
Consulter la rubrique Surcharge du
moteur sous Utilisation. Si la pro-
tection de surcharge de moteur se
déclenche fréquemment, Adressez-
vousàuntechnicienqualifié.
La pression du
réservoir excède la «
pression d'amorçage
» du manostat.
Le moteur démarrera
automatiquement une fois que
lapressionduréservoirtombeà
unniveauinférieuràla«pression
d'amorçage » du manostat.
Soupape de
retenue coincée en
position ouverte.
Retirez et nettoyez la
soupape ou remplacez-la.
Vérifiez les connexions
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
Possibilité de
défectuosité du moteur
ou du condensateur
de démarrage.
Adressezvousàun
technicien qualifié.