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CONTROLES DEL CARGADOR DE BATERIA
Esta cargador de batería provee regímenes de carga de 12
voltios: a 2 y 12 amperios. El de 2 amperios se recomienda
para cargar baterías pequeñas tales como aquellas usadas
en los motocicletas y en los cortacespedes de montar, a la
vez que el régimen de 12 amperios es para las baterías más
grandes, como son las de automóvil y de tipo marino.
Modo Manual: Se puede cargar en el modo de operación
automático igual que el manual. Se requiere el modo Manual para
las baterías que se han descargado hasta el punto que su voltaje
queda a menos de 1 voltio. (El modo Automático no responde a
una batería con menos de 1 voltio de carga). Se recomienda
cambiar al modo automático una vez que la batería comience a
aceptar carga.
Modo Automático: El modo Automático debe usarse para toda
otra condición. El cargador siempre comienza en modo automático
al nivel de 2 amperios. Se puede cambiar el modo de operación
en cualquier momento después del comienzo inicial. En el modo
Automático, durante los primeros segundos, el cargador efectúa
un chequeo analítico de la batería. Durante este tiempo, el cargador
se enciende, se apaga y se vuelve a encender, tal como se indica
en al amperiometro. La información obtenida de esta prueba
determina la acción que el cargador tomará.
Indicadores de los Interruptores de Función en el
“Touch-Pad”: Cuando se aprieta un interruptor de función en el
“Touch-Pad”, la luz LED al lado del interruptor emite un color
naranja, indicando que se ha seleccionado su función. Estando
en modo Automático se puede, en cualquier momento, cambiar el
régimen inicial de 2 amperios. Durante el período de análisis, las
luces LED tendrán luz constante. Al terminar este período, la luz
LED Manual o Automática parpadea, indicando que se ha
comenzado el ciclo de cargar.
AUTOMATIC MANUAL
2 AMPERES
12 AMPERES
CHARGE
COMPLETE
SELECT
ENGINE
START
CHARGE
DC AMPS
0 2 4 6 8 10 12
CHARGE % 100 75 50 25
2 AMP RATE
Indicador de Carga Completada: Cerca de completar el ciclo
de cargar, la luz LED verde de “Charge Complete” comienza a
parpadear. Al final de una hora, cuando se llega a “Charge Com-
plete”, el indicador verde tendrá luz constante y se apagarán las
luces LED de función color naranja. En este momento el cargador
cambia en monitoreo a modo flotante y mantiene la batería en su
estado de plena carga. Se debe tomar en cuenta que el indicador
de “Charge Complete” no funciona en el modo Manual. Hay que
usar el Amperiometro para verificar el estado de la carga. Al usar
el modo Manual, el proceso de cargar requiere monitoreo frecuente.
Interruptor Selector: Cuando el interruptor está en la posición
“Engine Start”, las luces LED de los interruptores Automático y
Manual se encenderán en forma alternada cada medio segundo
para indicar que se ha seleccionado el modo de “Engine Start” .
Amperiometro: El medidor indica la cantidad de corriente que
fluye del cargador a la batería. No es raro que una batería
descargada extraiga del cargador más del régimen de 12 amperios.
Cuando esto sucede, la aguja se mueve completamente a la
derecha pasando la marca de 12 amperios. Dicho efecto puede
durar hasta una hora según el tamaño y la condición de la batería.
Además, el medidor muestra el porcentaje de carga, indicando
cuan cerca se encuentra la batería a plena carga. Al usar el régimen
de 2 amperios, habrá
Arranque del motor: Al tener el cargador debidamente conectado
después de seguir los pasos de “Para Cargar Su Batería en un
Vehículo”.
1. Mueva el interruptor selector a la posición de Engine Start.
2. Arranque el motor. El cargador está programado para arrancar
a 75 amperios por 5 segundos y luego entra en un descanso
de 4 minutos.
Si el motor no arranca con la primera tentativa, espere los 4 minutos
y pruebe otra vez. O, se puede cambiar a la carga de 12 amperios
durante el período de descanso al mover la posición del interruptor
a “Charge at 12-amps”. NO TRATE DE ARRANCAR en la posición
de carga y al régimen de 12 amperios.
3. Después del descanso de 4 minutos, se puede intentar el
arranque otra vez. Repita una vez más si hay necesidad.
Acuérdese de mover el interruptor nuevamente a “Engine Start”
antes de arrancar si es que se había cambiado a carga de 12
amperios. NO HAY QUE tratar de arrancar en la posición de
carga de 12 amperios.
ABORTAR DE LA BATERÍA: Al estar en el modo Automático
únicamente, si la batería no cumple con el criterio de batería buena,
el proceso de cargar se aborta. Cuando esto sucede, todas las
cuatro interruptores de función color naranja comienzan a destellar.
BATERÍA SULFATIZADA: Si una batería muestra características
de batería sulfatizada, el cargador responde al entrar en un modo
de operación diseñado específicamente para esta condición. Si el
cargador no puede conseguir la recuperación de la batería dentro
de diez horas, cambiará al modo de “Battery Abort”.
poco o ningún movimiento de la aguja en el medidor. Refiérase al
indicador LED para saber el estado de la batería.