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Adicione água destilada em cada uma das células até que o ácido da bateria 3.4
atinja o nível especicado pelo fabricante da bateria. Não exceda o nível
limite. No caso de baterias sem as tampas removíveis das células, como
as baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula, siga atentamente as
instruções de recarga do fabricante.
Leia, compreenda e siga todas as instruções referentes ao carregador, à 3.5
bateria, ao veículo e a qualquer equipamento usado próximo da bateria ou do
carregador. Estude todas as precauções especícas do fabricante da bateria e
as taxas de carga recomendadas ao carregar a bateria.
Consulte o manual do proprietário do veículo para determinar a tensão da 3.6
bateria e certique-se de que o interruptor de seleção da tensão de saída
esteja ajustado para a tensão correta. Se o carregador tiver uma taxa de
carga ajustável, carregue a bateria primeiramente na taxa mais baixa.
Certique-se de que as garras do cabo do carregador estejam rmemente presas.3.7
POSIÇÃO DO CARREGADOR4.
RISCO DE EXPLOSÃO E CONTATO
COM O ÁCIDO DA BATERIA.
Posicione o carregador o mais longe possível da bateria, de acordo com o 4.1
tamanho do cabo CC.
Nunca posicione o carregador diretamente acima da bateria que estiver sendo 4.2
carregada; os gases da bateria irão corroer e danicar o carregador.
Não coloque a bateria sobre o carregador.4.3
Nunca permita que o ácido da bateria respingue no carregador ao ler a 4.4
gravidade especíca do eletrólito ou encher a bateria.
Não opere o carregador em uma área connada nem bloqueie a ventilação 4.5
em hipótese nenhuma.
PRECAUÇÕES PARA CONEXÃO CC5.
Som5.1 ente prenda ou solte as garras de saída CC após colocar todos os
interruptores do carregador na posição “off” (desligado), se for o caso, e retirar
o plugue CA da tomada elétrica. Nunca permita que uma garra toque na outra.
Prenda as garras na bateria e no chassi, c5.2 onforme indicado nas seções 6 e 7.
SIGA ESTAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VEÍCULO 6.
UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA
BATERIA PODE CAUSAR A
EXPLOSÃO DA BATERIA. PARA
REDUZIR O RISCO DE FAÍSCA
PERTO DA BATERIA:
Posicione os cabos CA e CC para reduzir os riscos de danos causados pelo 6.1
capô, pela porta ou por peças móveis ou quentes do motor. NOTA: se for
necessário fechar o capô durante o processo de carga, certique-se que o
capô não toque a parte metálica das garras de contato com a bateria ou corte
o isolamento dos cabos.
Mantenha-se afastado da ventoinha, das correias, das polias e de outras 6.2
peças que possam causar ferimentos.
Verique os polos da bateria. O polo POSITIVO (POS, P, +) da bateria 6.3
geralmente tem um diâmetro maior do que o polo NEGATIVO (NEG, N, -).
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