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Manual de Instrucciones
Guía de diagnóstico de problemas para unidades en servicio por un período de tiempo (continuación)
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
La válvula de seguridad
intermedia salta
cuando la unidad está
en funcionamiento
Funcionamiento
defectuoso de la válvula de
seguridad intermedia
Problemadelaválvulaojuntarota.Elairedealtapresiónvuelveallado
debajapresióndelabomba.Estoescausadoporunapérdidadela
válvulaounajuntarota.
Bajatorsióndelospernos
de cabezal
Verifiqueyvuelvaaajustarlospernosdecabezalhastala
torsión especificada�
Válvuladeseguridad
intermedia defectuosa
Cambielaválvuladeseguridadintermedia.Bajoningunacircunstancia
enchufe el puerto de la válvula de seguridad
Respirador de salida
del aceite
Anillos gastados o
cilindro rayado
Cambie los anillos y/o cambie el cilindro�
El compresor se calienta Asegúresedequeelcompresorestéfuncionandoconlarotación
correcta� El compresor debe estar limpio y en un área con buena
ventilación� El aceite debe cambiarse en intervalos regulares según las
especificaciones mencionadas en el manual� Se debe cambiar el filtro
cuando se ensucie�
Aceitelechosoenlacaja
delcigüeñal
Poco uso del compresor, el
aguasecondensaenlacaja
delcigüeñal
Haga funcionar el compresor de continuo durante 1 hora� El calor
generado durante este período de funcionamiento evaporará la
humedad del aceite�
Tipo de aceite incorrecto No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30� Usar el aceite incorrecto
puede causar varios problemas con la bomba y anular la garantía� Use
solamente los aceites recomendados en el manual de funcionamiento�
Entorno inadecuado La unidad no debe ser instalada en un área con poco ventilada ni debe
ser expuesta a condiciones extremas de frío o calor� El rango normal de
funcionamiento debe ser de entre 32 ºF y 100 ºF (0 ºC a 37,7 ºC)�
Rotación incorrecta Verifiqueparaasegurarsedequeelcompresorestéfuncionandoen
ladireccióndelaflechadelvolante.Elflujodeairedebesertalqueel
volantedirijaelaireatravésdelcabezaldelabomba.Siseponedepie
en frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa)
el aire debe fluir de atrás hacia adelante�
Levepérdidadelaválvulade
retención del tanque
El aire se enfría y se condensa, luego vuelve a gotear en la bomba�
Drenareltanqueluegodelusonormalmentesolucionará
esta situación�
El presostato libera aire
continuamente del la
válvula de descarga�
Válvuladeretención
defectuosa�
Cambie la válvula de retención�
El presostato no libera
aire cuando se apaga
el compresor�
La válvula de descarga
del presostato no está
funcionando correctamente�
Drenetodalapresióndeltanque.Vuelvaaencenderelcompresor
sin carga� Si el compresor puede iniciarse, entonces debe verificar la
válvula de descarga� Si no se corrige el problema hará fallar al motor y/o
aotroscomponenteseléctricos.
El compresor no
se apaga
Presostato defectuoso Configuracióndemasiadoalta.Siajustarlaconfiguraciónnofunciona,
reemplace el presostato�
Válvulade
seguridad defectuosa
Asegúresedequeelmanómetroestéleyendocorrectamenteysifuera
necesario reemplace la válvula de seguridad del tanque�
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S18