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28 BRIGGSandSTRATTON.COM
Briggs & Stratton Power Products Group, LLC
900 N. Parkway
Jefferson, Wisconsin, 53549 U.S.A.
(800) 743-4115
Compresseur d’air
Pièces d’entretien courant
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .696263
Bougie antiparasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .491055S
Bouteille d’huile à moteur . . . . . . . . . . . . .100005 o 100028
Stabilisateur d’essence . . . . . . . . . . . . . . . .100002 o 5041D
Pare-étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398067
Puissance nominale: La puissance nominale brute des modèles avec moteur à essence est indiquée sur une étiquette, conformément au
code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), et la performance nominale a été
obtenue et corrigée conformément au code J1995 (révision 05-2002) de la SAE. Les valeurs de couple ont été mesurées à 3 060 tr/min; les
valeurs de puissance ont été mesurées à 3 600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur sera inférieure et sera affectée, entre autres
choses, par les conditions de fonctionnement ambiantes ainsi que par les différents entre moteurs. Étant donné la vaste gamme de produits
sur lesquels nos moteurs sont installés, ainsi que la variété de problèmes environnementaux reliés au fonctionnement de l’équipement, il est
possible que le moteur à essence que vous avez acheté ne développe pas la puissance nominale brute indiquée lorsqu’il est utilisé pour
entraîner un appareil électrique donné (puissance « sur site » ou net réelle). Cette différence est causée par différents facteurs dont, entre
autres, les accessoires (filtre à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), les limites de l’appareil,
les conditions de fonctionnement ambiante (température, humidité, l’altitude) et les différences entre moteurs. En raison des limites de
fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer un moteur de plus grande puissance pour un moteur de cette série.
Caractéristiques du produit
Type de pompe: . . . . . . . . . . . . .Entraînement par courroie
Lubrifiant pour la
pompe: . . . . . . . .Huile synthétique SAE 5W50 ou 85W140
Capacité de la pompe à l’huile: . . . . . . . . .15.2 oz. (450ml)
Sortie d’air:
À 40 lb/po2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11,0 CFM
À 90 lb/po2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,3 CFM
Réglage de la pression
d’enclenchement: . . . . . . . . . . . . . . . .110 lb/po2 (7,6 bars)
Réglage de la pression de
déclenchement: . . . . . . . . . . . . . . . .145 lb/po2 (10,0 bars)
Taille du réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Gallons (30 L)
Style de réservoir: . . . . . .Double, Horizontal (sur brouette)
Dimension recommandée de
boyau d’air: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3/8 pouces (14mm) DI
Raccords d’air: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1/4 pouce NPT
Type de raccords à connexion rapide: . . . . . . . . . . . . . .I/M
Plage d’utilisation de température: 32° à 95°F (0° à + 35°C)
Poids d'unité: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 lb (69,8 Kg)
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,48 po (206 cc)
Écartement des électrodes . . . . . . . . . . . .0,76 mm (0,03 po)
Capacité du réservoir d'essence . . .1 gallon américain (3,8 l)
Capacité du carter d'huile . . . . . . . . . . . .20 onces (0.6 litres)