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11-Fr
Pompes Pour Compresseurs À Une Étage
Guide De Dépannage
Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives
Pression de débit basse 1. Fuites d’air 1. Écouter pour une fuite d’air. Appliquer une solution
savonneuse sur tous raccords. Inspecter pour des bulles aux
endroits des fuites. Serrer ou remplacer les raccords qui ont
des fuites
2. Patinage de courroies 2. Desserrer les boulons de serrage du moteur et déplacer le
moteur à l’écart du compresseur. S’assurer que la poulie du
moteur soit alignée parfaitement avec le volant. Serrer les
boulons de serrage du moteur. La courroie devrait dévier
approx. 1/2 po sous 5 livres de pression. Ne pas “rouler” les
courroies sur les poulies
3. Demande d’air dépasse la
capacité de la pompe
3. Réduire la demande d’air ou utiliser un compresseur de
capacité plus élevée
4. Joints d’étanchéité en panne 4. Remplacer tous joints défectueux
5. Fuites de soupapes 5. Enlever la tête et rechercher tout dommage ou faiblesse de
soupapes, sièges de soupapes encochés, etc. Remplacer les
pièces défectueuses et rassembler
Assurer que le vieux joint de culasse soit
remplacé avec un nouveau chaque fois
que la culasse est enlevée
6. Restriction dans la prise d’air 6. Nettoyer la cartouche filtrante
7. Compression basse 7. Les bagues et parois du cylindre usées peuvent causer la
pression basse. Remplacer les bagues, cylindres, et pistons si
nécessaire
Surchauffage de la
pompe fait fondre le
filtre
1. Soupapes cassées ou joint
d’étanchéité en panne
1. Remplacer la soupape ou installer un nouveau joint
d’étanchéité
Bruit excessif
(cognement)
1. Moteur ou poulie du
compresseur lâche
1. Les poulies lâches du moteur ou du compresseur sont
souvant la source du cognement. Serrer les boulons et les vis
de serrage de la poulie
2. Manque d’huile dans le carter 2. Inspecter le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour
la possibilité de dommage. L’huile sale peut causer l’usure
excessive
3. Bielle usée 3. Remplacer la bielle; maintenir le niveau d’huile et changer
l’huile plus souvant
4. Alésages de l’axe de piston
usés
4. Enlever les montages de piston du compresseur et inspecter
pour l’usure excessive. Remplacer l’axe de piston usé ou
le piston usés au besoin; maintenir le niveau d’huile et
changer l’huile plus souvant
5. Paliers usés 5. Remplacer les paliers usés et changer l’huile
6. Piston qui frappe la plaque de
soupape
6. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter le haut du piston pour l’encrassement ou autres
matières. Remplacer la tête et la plaque en utilisant un joint
nouveau
7. Clapet bruyant dans le système
de compresseur
7. Remplacer
Large quantité d’huile
dans l’air de décharge
REMARQUE: Il y aura
toujours un peu d’huile
dans le jet d’air avec un
compresseur graissé par
l’huile.
1. Segments de piston usés 1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau
d’huile correct et changer l’huile plus souvent.
2. Arrivée d’air du compresseur
limité
2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d’arrivée pour autres
restrictions.
3. Huile excessive dans le
compresseur
3. Vidanger jusqu’au niveau plein.
4. Viscosité d’huile incorrecte 4. Utiliser l’huile Mobil 1
®
10W-30
Eau dans l’air de débit/
réservoir
1. Fonctionnement normal. La
quantité d’eau augmentera si
le temps est humide
1. Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement.
2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la
canalisation d’air.