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23-Sp
Para Compresores De 1 Etapa
Guía de Diagnóstico de Averías
Problema Posible(s) Causa(s) Acción a Tomar
Baja presión de salida 1. Fugas de aire 1. Revise a ver si hay fugas de aire. Aplíquele agua
enjabonada en todas las conexiones. Si hay fugas verá
burbujas en los puntos donde haya fugas
2. Las bandas se deslizan 2. Afloje los pernos del motor y sepárelo del compresor,
cerciórese de que la polea del motor esté completamente
alineada con el volante. Apriete los pernos. La deflexión
de la banda debe ser de una 1/2” (13 mm) cuando se le
aplique una fuerza de unas 5 libras (2,27 Kgs). No enrolle
las bandas en las poleas
3. El suministro de aire requerido
excede la capacidad del cabezal
3. Redúzcalo o use un compresor de mayor capacidad de
suministro.
4. Empaques dañados 4. Reemplace cualquier empaque que esté defectuoso
5. Fugas en las válvulas 5. Saque el cabezal e inspecciónelo a ver si las válvulas o
bases están rotas o desgastadas. Reemplace las piezas
defectuosas y ensamble una vez más
Cada vez que saque el cabezal deberá
reemplazar el empaque con uno nuevo
6. Entrada de aire restringida 6. Limpie el elemento del filtro
7. Baja compresión 7. La presión baja puede ser debido a que los anillos y
paredes del cilindro estén desgastados. Reemplace los
anillos, cilindros y pistones cuando sea necesario
El cabezal se
Sobrecalienta y derrite
el filtro de aire
1. Las válvulas están rotas o el
empaque está dañado
1. Reemplace la válvula o colóquele un empaque nuevo
Ruido excesivo (golpeo) 1. El motor o la polea del
compresor están flojos
1. Generalmente, cuando las poleas del motor o compresor
están flojas ocasiionan este problema. Apriete los pernos
de las abrazaderas de las poleas y fije los tornillos
2. La caja del cigüeñal necesita
aceite
2. Mída el nivel de aceite; si está bajo, chequée los cojinetes
(baleros) a ver si se han dañado. El aceite sucio podría
ocasionar el desgaste excesivo
3. La biela está desgastada 3. Reemplácela, mantenga un nivel adecuado de aceite y
cámbielo con frecuencia
4. Los orificios donde van los
pasadores del pistón están
desgastados
4. Saque el ensamblaje del pistón del compresor y revíselo
a ver si está desgastado. Reemplace aquellas piezas que
estén muy desgastadas, mantenga un nivel adecuado de
aceite y cámbielo con frecuencia
5. Los cojinetes (baleros) están
desgastados
5. Reemplace los baleros que estén desgastados y cámbiele el
aceite
6. El pistón está golpeando la
placa de válvula
6. Saque el cabezal y la placa de la válvula e inspeccione a
ver si hay depósitos de carbón u otras impurezas sobre
el pistón. Una vez más coloque el cabezal y la placa de la
válvula (use un empaque nuevo)
7. La válvula de chequeo hace
mucho ruido
7. Reemplácela
Aceite excesivo en
el aire de descarga.
NOTA: En un compresor
lubricado con aceite
siempre hay una
pequeña cantidad de
aceite en el flujo de
aire.
1. Aros del émbolo desgastados 1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite
y cambie el aceite con más frecuencia.
2. La entrada de aire del
compresor está restringida
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema
de entrada.
3. Demasiado aceite en el
compresor
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Viscosidad del aceite
equivocada
4. Utilice Mobil 1
®
10W-30
Agua en el aire de
salida o en el tanque
1. Operación normal. La cantidad
de agua aumenta con el clima
húmedo
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos
diariamente.
2. Agregue un filtro