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SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR
La soupape de purge (J) sert à déshumidifier
J
le réservoir d’air après l’arrêt du compres-
seur.
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D’AIR
Le manomètre du réservoir d’air (D) indi-
que la pression dans le réservoir d’air.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre régulé indique la pression
20
0
180
160
14
0
120
10
0
80
60
4
0
20
E
F
D
d’air disponible à la sortie du régulateur.
Cette pression est contrôlée par le régula-
teur et est toujours inférieure ou égale à
celle du réservoir d’air.
RÉGULATEUR
Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression provenant du réservoir
d’air.
Réglage du régulateur
1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur.
2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en
sens antihoraire pour la réduire.
3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,
enfoncer le bouton pour le verrouiller.
CONTRÔLE DE L’ÉTRANGLEUR
Une fois la pression maximale du réservoir d’air
K
atteint et que la soupape de décompression décom-
presse le récipient, cette action active le contrôle de
l’étrangleur (K) du moteur. Cette fonctionnalité d’éco-
nomie d’essence maintient le moteur au ralenti
(régime préétabli en usine) jusqu’à ce que la pres-
sion du réservoir d’air chute à la pression préréglée. La soupape de
décompression réenclenche alors le contrôle de l’étrangleur et le
moteur accélère à plein régime.
CAPTEURS DE BAS NIVEAU D’HUILE QUI COMMANDENT L’AR-
RÊT MOTEUR
Le moteur et la pompe du compresseur d’air sont
O
dotés de capteurs de bas niveau d’huile qui com-
mandent l’arrêt moteur (O). Les dispositifs de sûreté
sont conçus pour protéger le moteur et la pompe de
dommages dans les cas où le niveau d’huile dans le
carter est sous le niveau minimum.
Si le niveau d’huile de la pompe ou du moteur baisse lors du fonction-
nement du compresseur d’air, le moteur sera automatiquement mis
hors tension et ne redémarrera pas tant que l’appoint d’huile moteur
ou de pompe n’ait été effectué. Si le niveau d’huile est bas avant le
démarrage, le moteur refusera de démarrer sans appoint d’huile.
REMARQUE : les capteurs de bas niveau d’huile qui commandent
l’arrêt moteur sont sensibles. On doit faire l’appoint d’huile moteur et
de la pompe jusqu’au repère « plein » de la jauge pour désactiver le
dispositif de sûreté.
INSTALLATION
Assemblage (fi g. 1)
POIGNÉE
Insérer la poignée (P) dans le support de la poignée (Q) avec la bou-
lonnerie fournie. Les écrous fournis ne glisseront pas sur les boulons.
Après deux tours, utiliser une clé, un cliquet ou un outil pneumatique
pour les serrer solidement.
RACCORDEMENT DES TUYAUX
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-
ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion
pour empêcher un à-coup du tuyau.