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REMARQUE : lorsduremplissage du carter, l’huiles’écoule très
lentementdanslapompe.Sil’huileestajoutéetroprapidement,elle
débordera et le réservoir paraîtra plein.
1.S’assurerquelecommutateurSTART(démarrage)/RUN(marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2.Déposerl’appareilsurunesurfaceplaneàniveau.
3. Retirer le bouchon de remplissage
MAX.
OIL
MIN.
d’huile(K).
4.Vérifier le niveau d’huile. Le niveau
d’huilenedoitpasdépasserlerebord
sur le côté du carter. (l’huile sera à
niveau avec le bas du filetage de la
goulotte de remplissage du carter), le
caséchéant,fairel’appointd’huilede
synthèse D
eWALT.
5.Replacer la jauge graduée/bouchon du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
VIDANGE D’HUILE
REMARQUE : l’huiledela pompepourraitcontenirdes substances
contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règle-
ments municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1.S’assurerquelecommutateurSTART(démarrage)/RUN(marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2.Laisserrefroidirl’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4.Purgerleréservoird’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de
la pompe (K).
6.Retirerlabouchonduréservoird’huile(K)ducarter.
7.Dévisseretretirerlebouchondevidanged’huile(L).
8.Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule
complètement (une inclinaison du compresseur en direction du
bouchon de vidange aidera à la vidange).
9.Remettrelebouchondevidanged’huileenplace.
10.Remplirlapompeavecdel’huiledesynthèseD
eWALT pour com-
presseur.Leniveaud’huilenedoitpasdépasserlerebordsurle
côtéducarter.(l’huileseraàniveauaveclebasdufiletagedela
goulotte de remplissage du carter).
11.Replacerlabouchonduréservoird’huiledelapompeetserrer
solidement.
12. Rebrancher le fil de la bougie.
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1.S’assurerquelecommutateurSTART(démarrage)/RUN(marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2.Laisserrefroidirl’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4.Purgerleréservoird’air.
5. Retirer les six vis de montage du protège-courroie (deux sur la
tête de pompe et quatre sur le châssis).
6. Retirer le couvercle de la courroie.