64
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
18
Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
19
Courroie trop serrée Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
Réglagedelatensiondelacourroie sous Entretien.
20
Mauvais alignement de la poulie Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/
volant sous Entretien.
21
Pressiondansleréservoird’airtropélevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à
moins de 40 psi.
22
Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de
D
e
WALT ou un centre de réparation agréé D
e
WALT.
23
Niveaud’huilemoteuroudelapompebas Ajouter del’huile de synthèse D
e
WALT pour compresseur,
dans la pompe. Consulter la rubrique Huile de la pompe du
compresseur sous Entretien.
24
Lerégulateurn’estpasréglécorrectementpour
l’accessoireutilisé
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire
est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous
Caractéristiques si la pression chute trop.
REMARQUE :régler la pression régulée sous des conditions
detravailavecl’utilisationdel’accessoire.
25
Régulateur endommagé Le remplacer.
26
Utilisationd’huiledétergentedanslapompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de synthèse de
D
e
WALT pour compresseur.
27
Cycles de travail extrêmement léger Utiliserl’appareilpour descycles detravail plusprolongés.
On recommande de l’utiliser à plein régime de 50% à
75 % de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les
autres 25 %.