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ITALIANO
4. Allentare il bullone di bloccaggio
(78) con la chiave (filettatura sini-
strorsa!). Mettere la chiave ad anello
sulla flangia esterna della lama (79)
per serrare la vite.
5. Tirare la flangia esterna della lama
(79) e la lama (80) dall'albero porta-
lame.
6. Pulire le superfici sull’albero porta-
lama e sulla lama.
A
Pericolo!
Non utilizzare detergenti che
possono aggredire le parti in allumi-
nio (ad es. per rimuovere rimasugli di
resina), penalizzando così la resi-
stenza della sega.
7. Infilare la nuova lama (attenzione al
senso di rotazione!).
A
Pericolo!
Usare esclusivamente lame
idonee (vedi "Accessori disponibili
su richiesta") – in caso di lame non
idonee o danneggiate i pezzi in lavo-
razione potranno essere catapultati in
seguito alla forza centrifuga.
Non utilizzare:
− lame di acciaio rapido o superra-
pido (HSS o HS);
− lame con danni visibili;
− dischi troncatori.
A
Pericolo!
− Utilizzare solo parti originali per il
montaggio della lama.
− Non utilizzare anelli riduttori
volanti; è possibile che la lama si
liberi.
− Le lame devono essere montate
in modo da non risultare sbilan-
ciate, non presentare una rota-
zione irregolare e da non potersi
liberare durante il funzionamento.
8. Mettere la flangia esterna della lama
(79) (il perno di trascinamento nella
flangia interna della lama deve
entrare nella scanalatura della flan-
gia esterna della lama).
9. Avvitare il bullone di bloccaggio (78)
nell'asse motore (filettatura sini-
strorsa!) e serrarla. Mettere la
chiave ad anello sulla flangia
esterna della lama (79) per serrare
la vite.
A
Pericolo!
− Non prolungare la chiave utiliz-
zata per il serraggio della lama.
− Non serrare il bullone di bloccag-
gio, battendo contro la chiave.
− Rimuovere tutti gli utensili usati
dopo aver serrato il bullone di
bloccaggio!
10. Posizionare il profilo d'inserto (81) a
livello nel banco.
11. Avvitare la vite a testa svasata (82)
in senso antiorario fino all'arresto.
9.2 Pulire il gruppo di regola-
zione in altezza della
lama
1. Per mezzo della manovella portare
la lama nella posizione di massima
altezza e smontarla (vedi "Sostitu-
zione della lama").
In tal modo il mandrino del gruppo di
regolazione in altezza è accessibile
dall'alto.
2. Pulire il mandrino con una spazzola,
l'aspirapolvere oppure l'aria com-
pressa.
3. Lubrificare leggermente il mandrino
con lo spray di manutenzione e
cura.
4. Montare e serrare la lama.
5. Montare il profilo d'inserto.
9.3 Conservare la macchina
A
Pericolo!
Custodire la macchina in
maniera tale
− che non possa essere accesa da
persone non autorizzate
− che nessuno possa farsi male
con la medesima.
A
Attenzione!
Non custodire la macchina
all'aperto o in ambiente umido senza
adeguata protezione.
9.4 Manutenzione
Prima di ogni accensione
Controllo visivo per verificare che la
distanza tra la lama ed il coprilama sia
tra 3 e 8 mm.
Controllo visivo per verificare che il cavo
di alimentazione e il connettore di rete
non siano danneggiati; fare sostituire
eventualmente le parti danneggiate da
un elettricista specializzato.
Ad ogni spegnimento
Controllare se dopo lo spegnimento la
lama continua a girare per più di 10
secondi; in caso affermativo fare sostitu-
ire il freno motore da un elettricista spe-
cializzato.
Ogni mese (se utilizzata giornal-
mente)
Asportare la segatura con un aspiratore
o un pennello; lubrificare leggermente gli
elementi di guida:
− asta filettata e aste di guida per la
regolazione in altezza
− segmenti orientabili.
Ogni 300 ore
Controllare tutti i collegamenti a vite,
eventualmente serrarli.
A
Pericolo!
Le riparazioni di utensili elet-
trici devono essere effettuate esclusi-
vamente da elettricisti specializzati!
Gli utensili elettrici da riparare potranno
essere inviati al centro di servizio del
rispettivo paese. L'indirizzo si trova nella
distinta ricambi.
Quando si spedisce un utensile per la
riparazione descrivere l'errore accertato.
• Spostare la lama della sega comple-
tamente in basso.
• Smontare le parti applicate (guida di
battuta, slitta scorrevole, prolunga
del banco).
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10. Riparazione
11. Trasporto